据成都商报消息：记者昨日从中铁八局获悉，火车北站地铁站预计将在本月16日正式开工，并于2008年5月15日完成主体工程建设。在该站施工期间，有关方面将尽量保证二环路交通能维持目前状况，但火车北站的站前广场将有部分被占用。记者同时了解到，成都造的西南地区第一扇地铁区间防护密闭隔断门目前已安装到地铁新益州站。

      地铁施工：站前广场将受一定影响

　　火车北站地铁站是地铁1号线与规划地铁5号线的换乘站，位于成都火车北站以南、二环路以北的火车站站前广场东侧。车站北侧为候车大楼和火车站行包房，东侧为售票厅和万通商场，西侧为人民商场北站分场，南端为二环路人民北路交叉路口，总长158米，总造价约7300万元。

　　预计本月16日，该站即可开工建设，由于该站所处地段车流量特别大，因此不可避免地将对该区域的交通带来一定影响。地铁公司前期工作室相关负责人介绍，由于地铁站主体位于北站站前广场地下，预计施工基本不会占用二环路，二环路可维持现有通行状况。但由于地铁施工有大量车辆进出，势必会对二环路的交通带来一定影响。另外，由于站前广场在施工期间将有部分被占用，为满足广场疏散人群的需要，地铁公司将该站的施工定为明挖法，但也有可能启用备选方案施工。

　　不怕核爆：隔断门安进新益州站

　　记者还获悉，西南地区第一扇地铁区间防护密闭隔断门已安装到成都地铁1号线一期工程新益州地铁站内。这是一扇宽3.4米、高4.5米的大家伙。巨型的密闭隔断门呈银色，外表和普通门没有太大区别，只是在中部安装有一个方向盘，用来控制门的开合。虽然隔断门重达8吨多，但推动起来非常轻松。

　　据悉，这扇巨型钢门只是地铁区间防护密闭隔断门中的一种，安装在地铁通道内的区间人防防护隔墙上。它的主要功能是抵御战时核爆炸产生的核冲击波和毒气。在正常情况下，它将呈开启状态，如果隧道内某一段发生坍塌或爆炸，此区间段两边的隔断门可通过人工控制在两分钟内关闭，并与铁轨闭合形成密闭空间，从而使相邻的隧道区间不受任何影响，有效保障隔离区间外的人员安全及物资设备的正常使用。