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发布日期：2025-03-24 13:39:38

3月22日，在3号线弹性车轮列车上线载客运营满一周年之际，无锡地铁“时速80公里B型地铁列车用弹性车轮”顺利通过载客运营评审创新技术获权威认可。

弹性车轮是一种分体式装配车轮，通过在轮体内部嵌装预压缩状态的橡胶阻尼元件，依靠橡胶的减振、隔振特性，在车辆运行时缓和并衰减轮轨振动冲击，有效降低车辆的振动水平，提升地铁车辆运行品质和乘坐舒适性。

为了确保弹性车轮的运用安全和减振降噪性能，针对我国地铁车辆载客量大、运行速度快、线路情况复杂等特点，弹性车轮在设计之初便兼具了安全可靠性高、减振效果优异、使用维护成本低等方面的特点。

自2023年12月11日无锡地铁弹性车轮换装列车正式投入运营以来，已累计完成109次日检、89次四日检以及16次均衡修，经测试，列车车轮踏面尺寸始终保持在技术规范之内。

为致力提升无锡地铁以智慧赋能绿色城轨，加快推进绿色低碳城轨场景和多元融合内涵的发展模式，2025年3月22日，无锡地铁“时速80公里B型地铁列车用弹性车轮”载客运营考核评审会顺利召开。会议邀请了来自西南交通大学、同济大学、各地铁公司、中车主机厂家的9位专家组成评审组，对该创新技术进行了专家评审。

经过车辆段现场参观，项目组汇报评审材料，专家质询讨论等会议环节，评审专家一致同意通过“时速80公里B型地铁列车用弹性车轮”载客运营考核评审。

(来源：无锡地铁)