新闻背景：10月29日下午15：30左右，地铁2号线元通站在施工时，由于围护结构渗漏，造成基坑外流砂，导致江东南路局部约100平方米的路面出现坍塌，坍塌深度约1．5米，周边相关自来水管、雨水管出现变形……

　　昨天14：00，南京地铁建设指挥部和中铁19局南京地铁项目经理部联合在元通站现场召开新闻通气会，中铁19局南京地铁2号线BT项目经理部总经理应金星高级工程师介绍说，10月29日下午发生在元通站工地的险情目前已得到控制，抢险工作将在3天内基本完成。由于出现险情的位置与1号线元通站尚有一定距离，不会对1号线运营造成影响。

　　恢复交通需要两周

　　据介绍，由于河西地区是由长江水携带泥沙淤积而成，属于松软的河漫滩，地质条件复杂。加上元通站的基坑是河西地区第一个深基坑，施工中发生管涌、渗水是一个通病。应金星高工介绍说，在施工中他们发现，河西的地质中最上层3米是杂填土，下面10米是淤泥，再往下更是变成粉质粘土和粉沙层，这样的地质对于地铁车站开挖以及隧道施工来讲都是十分不利的。而且由于河西地区靠近长江，地下水位很高，光元通站正式开挖后一天就要有10万方的出水量，地铁施工基坑要遭受来自各个方向的水的压力，而10月29日的事件就是由于围扩结构渗漏，基坑外松软的地面开始流砂，导致路面局部坍塌。

　　记者在现场看到，现场的抢修人员正在向坍塌的路面填倒黄土，另一边的基坑中，巨大的水管则向里面哗哗哗地灌着水。应金星介绍说，向基坑里灌水主要是考虑基坑两侧压力的均匀，坍塌的地方同步进行回填、注浆、堵漏的工作，预计3天左右就可抢修结束，受影响的江东南路恢复交通则需要两周左右的时间。

　　1号线运营不受影响

　　由于事发地点正处元通站，是地铁1号线与2号线两个相交的车站之一。险情发生后，有市民提出疑问：1、2号线元通站是一个整体，2号线施工现场有局部路面坍塌，会不会出现地下水涌进1号线车站甚至引发其他一系列问题呢?应金星表示，由于险情规模比较小，而且距离1号线车站尚有60多米远，所以此次意外不会影响到1号线的运营安全，请市民放心乘坐地铁。

　　记者在采访中了解到，地铁1号线与2号线全线共设有新街口、元通两个换乘站，因为两条线呈现十字相交，所以换乘1号线、2号线只需要上下一层楼梯就可以了。

　　地铁方面介绍说，出于节省资金、科学统筹等原因，2号线元通站与1号线相交的部分在1号线建设时就已经同步建设好主体部分，现在实施的元通站则是指车站两侧的工程，届时只要与预留口对接一下就可以了。