5月21日，记者从成都轨道集团获悉，今年以来，随着成都轨道交通线路建设施工工序逐步完成，在建工地围挡拆围退围工作也在加快推进。截至目前，5条在建线路共计退围约14.4万平方米，其中5个点位实现全部拆围，40余个站点完成阶段性退围，相关点位道路通行效率提升明显。 在成龙大道二段与龙城大道交会处，记者看到，成都轨道交通13号线一期龙安站5个出入口等车站附属设施施工基本完成，建设团队迅速组织人员拆除该站所有剩余围挡约1300平方米，至此，龙安站全部围挡均已拆除，5个出入口一览无余。同时，13号线一期龙华寺站也基本完成机电装修施工，达到车站围挡拆除条件，共计退出绿地及地块800平方米。
“按照施工工序，在建线路基本完成车站内外部装修工序后，周边围挡即可全部拆除。”成都轨道建设管理有限公司工程调度中心工作人员解释。今年以来，成都轨道交通在建线路中，13号线一期龙安站、龙华寺站，30号线一期玉虹路站、18号线三期官堰站以及17号线二期西大街站至城隍庙站区间风井5个点位均顺利完成拆围工作，共计拆除围挡约3.6万平方米。
与此同时，建设团队不断强化施工组织，加快施工进度，在阶段性完成主体结构施工等工序后，及时退出施工占用区域，动态调整打围面积。今年以来，17号线二期建设北路站、10号线三期人民公园站、18号线三期倪家桥站、30号线一期府城桥站等40余个站点，在完成相应工序后，不断推进阶段性退围，截至目前，共计退出围挡10.8万平方米。
围挡的“退让”带来了车道的通畅。据统计，截至5月，成都轨道交通在建线路中，共计退出8.1万平方米车道，其中机动车道3.4万平方米、非机动车道及人行道4.7万平方米，相关区域周边道路通行效率得到明显提升。
(来源：四川日报)
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