为配合北京地铁1号线支线建设，自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车通过不停车，计划2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。 据介绍，既有1号线八角游乐园站位于石景山路道路下方，东西向布置，南侧紧邻石景山医院，北侧紧邻中础大厦，为地下一层侧式车站，该站设A、B两个出入口，现有车站站内南北不连通。新建1号线支线八角游乐园站位于既有八角游乐园站南北两侧，为地下两层岛式车站，为保障新建车站施工，位于新建车站范围内的既有八角游乐园站A、B出入口需拆除，因此既有车站不具备乘客乘车条件需临时封闭，但既有1号线列车可过站不停车。
既有1号线八角站既有出入口拆除并完成新建车站后，乘客进站可经新建车站的出入口、站厅、连接通道到达八角游乐园站站台。新建站厅及出入口设备系统（安检、闸机、通信、导向、消防等）均由1号线支线设备系统实现功能。为保障1号线八角游乐园站恢复运营，新建车站所有结构、装修、设备安装及功能均需完成并实现功能后方可重新投入使用。
据悉，2023年，1号线支线在内的《北京市轨道交通第三期建设规划（2023-2028 年）》获得国家发改委批复，并纳入北京市 2023 年重点工程计划。北京轨道交通1号线支线工程南起青龙湖东站，北至八角游乐园站，线路全长21km，其中丰台区17.1km，石景山区3.9km。线路新建车站9座，改造车站1座（八角游乐园站），平均站间距2.3km，其中换乘站3座，分别为后吕村站（与建设中的市郊铁路城市副中心线换乘）、张郭庄站（与地铁 14 号线换乘）、体育场南街站（与规划中的地铁11号线换乘），线路设置停车场 1 处，位于丰台区王佐镇，线路在既有1号线八角游乐园站东350m处设置接轨点，线路开通后，将实现与1号线贯通运营。
截至发稿前，1号线支线的施工全线10座车站、1个停车场共18个工点全部实现开工建设。车站主体结构完成20%，区间主体结构完成4.5%，车辆基地结构完成15%。为了最大限度减少施工对周边居民的影响，八角游乐园站改造的施工方案经过国内外专家论证、多轮次的优化调整，预计到2027年5月完成改造施工。
(来源：北京交通)
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