据惠州日报消息：11月6日召开的惠州市政府常务会议审议并原则通过的《惠州市轨道交通规划建设工作方案》，提出启动惠州市轨道交通系统规划编制工作，争取在2008年8月底前完成轨道交通详细规划文本，规划目标是发展城市、城际轨道交通，实现市区与深莞穗主城之间60分钟互通，与珠三角西岸城市90分钟互通。

　　城市次区域间实现40分钟互通

　　市发改局有关负责人介绍，建设惠州市轨道交通系统，对加快惠州市城市化进程、促进惠州融入珠三角经济圈、提高区域竞争力具有重要意义；要力争把惠州市轨道规划纳入珠三角轨道交通建设规划；今年8月，惠州市成立了轨道交通建设协调领导小组。

　　据了解，惠州市轨道交通系统规划主要包括两部分：一是市内轨道交通规划方案，如惠城至惠阳、大亚湾之间的快速轨道交通；二是与周边城市如广州、深圳、东莞之间的铁路及城际轨道线路对接及走向方案。总体目标是促使惠州市轨道交通系统全面融入珠三角综合交通体系，促进区域交通一体化，加快构建惠州一体化的公共交通系统，使城市次区域之间40分钟互通，与深莞穗主城之间60分钟互通。

　　2008年完成轨道交通详细规划文本

　　该负责人说，《工作方案》经过市政府常务会议审议并原则通过后，下一步工作是在今年聘请规划设计单位，明年6月底前形成轨道交通线网规划报告的征求意见稿，明年8月底前完成轨道交通线网规划文本，2008年8月底前完成轨道交通详细规划文本。

　　惠州市轨道交通发展概况

　　京九铁路（广梅汕铁路）惠州段1992年常惠段建成通车，改写了惠州没有铁路的历史。广梅汕铁路西起东莞常平与广深铁路相接，惠州市境内全长88.9公里，1994年全部建成运营，1997年成为京九铁路干线的一段，2002年改为复线。

　　惠大铁路北起京九铁路惠州西站，南至大亚湾车站，全线建筑长度53.413公里，2004年1月开通；是惠州港的疏港铁路，也是中海壳牌南海石化项目的重要配套交通工程。

　　惠大铁路二期———进港线进港线自惠大铁路的终点站大亚湾站接轨引出，向南跨越澳霞大道和规划中的沿海公路，过白寿湾，进入惠州港区，直达码头，全长7.398公里，目前在建。

　　厦深铁路惠州段厦深铁路惠州段长58公里，计划2006年底开工建设，2010年建成通车；争取设惠阳站、惠东站。