北京地铁复八线（1号线东段，复兴门站至四惠东站）自1999年开通以来，运营时间已超过26年，该线段400V系统设备亟待“焕新”，以确保供电更稳定。公司经过综合研判，自今年起启动19座变电所（含牵引站、降压站、高压站3种类型）更新改造项目，为了不影响正常运营和乘客出行，公司制定了专项改造方案和系列保障方案，以“无感”模式推进更新改造工程。 与时间赛跑 抢抓“窗口期”
“改造后，可实现全线供电设备的统一高效运营调度和能耗智能监测管理，大幅提升设备运营稳定性及智能监管水平。”供电分公司项目负责人陈林对此次改造充满信心，“工程内低压开关柜、计量表计、低压监控系统、工程线缆均为国产，设备国产化率达95%，这将有效减少对进口设备的技术依赖，降低运维成本，提高维修效率。”
自5月初工程启动，公司提前规划、精准协调，成功协助设备顺利进场，为项目争取到宝贵的施工“窗口期”。中旬开始，全面启动400V系统改造全流程施工计划管理任务并同步承担机电系统拉路试验协调工作。面对复杂的施工工序和交叉作业，技术人员连续多日驻守，对设备进行反复调试，施工人员争分夺秒完成电缆铺设工作，与时间赛跑推进施工进度。
“边运营、边施工” 克服双重挑战
“地铁运营时间内，施工空间受限，安全风险极高。”供电分公司韩进军是复八线400V系统更新改造工作现场负责人，他深知“边运营、边施工”的特殊模式将给他的施工团队带来巨大挑战，“然而运营结束后的施工时间极为有限，要在短短几小时内完成复杂的设备安装、调试等工作，施工进度和质量把控面临双重考验。”
供电分公司紧扣安全、质量、进度三大核心目标，安排中层管理人员与专业技术骨干驻点，制定了一系列严格的安全措施。同时，紧盯电缆铺设、设备调试等关键工序，严格落实质量安全“双控”标准。在进度把控上，运用科学统筹与动态优化策略，对施工计划进行精细编排，合理调配资源，精心规划施工时间，在保障地铁正常运营的同时，稳步推进改造工程。
多方协同 凝聚推进合力
为协调推进施工过程中，不同单位之间的工作衔接、信息沟通等问题。供电分公司牵头建立“每日17点视频会商”机制，定时组织工程管理公司、施工单位等相关负责人云端“会师”。各方对当日施工情况进行“复盘解剖”和“沙盘推演”，精准梳理进度堵点、提前规划资源调配方案，及时通报施工进度与风险。该机制有效加强了各方沟通协作，为典型站点按期完成施工提供有力保障。
目前，该区段永安里站东降压所、永安里站西降压所、天安门西站东降压所、天安门西站西降压所已完成 400V 系统更新改造工程，正式投入使用。大望路站东降压所、天安门东站西降压所、国贸站东降压所、东单站东降压所4座变电站 400V 改造工程推进中。另有11座变电站也将依照既定计划稳步推进改造工作，预计年内完成全部改造工程。
(来源：北京地铁之窗订阅号)
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