从最新发布的郑州市轨道交通沿线用地梳理及综合开发专项规划来看，属于城市级站点的除了郑州站（二七商圈）、郑州东站、郑州南站、郑州航空港站、郑州机场外，就是郑东CBD和郑西CCD了。
有了城市级站点TOD模式的助力，这些核心站点区域将会迎来新额开发力度，来看详细规划内容，如下：
一、项目名称
《郑州市轨道交通沿线用地梳理及综合开发专项规划》
二、规划思路
贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、新时代推动中部地区高质量发展国家战略要求，践行以公共交通为导向的发展模式(TOD)。充分发挥轨道交通对新区开发及旧城更新的带动作用,通过科学引导轨道交通场站及周边土地综合开发工作，实现轨道交通可持续发展，推进建设“轨道上的郑州”。
三、规划范围与规划年限
规划范围为郑州市域。近期为2025-2027年，远期至2035年。
四、发展目标以“轨道上的郑州”为总目标，通过有效的沿线土地管控、站点综合开发引导，使轨道交通线沿线综合开发成为引领城市发展和品质建设的驱动极核、带动产业经济的黄金纽带、联系千万郑州人的温情网络、支撑可持续发展的战略途径。
五、规划策略与方案内容促进协调发展：以TOD模式促进轨道交通与城市建设协调发展。针对未建设站点，引导人口、岗位、经济要素在轨道站点周边高效配置，支撑城市生产和生活功能区建设。针对已建设站点，充分挖掘周边潜力更新土地价值，推动“TOD+城市更新一体化”开发模式。
轨道交通站点分级示意图 图源官网 引导功能布局:建立“城市级-片区级-组团级-社区级”四级体系。
强化城市各级中心、重要节点的功能集聚，围绕轨道站点形成落实TOD理念的“358”圈层布局模式。城市级与片区级核心区半径为500米，辐射影响区半径为800米；组团级核心区半径为300米，辐射影响区半径为800米；社区级核心区半径为300米，辐射影响区半径为500米。
(来源：世界轨道交通资讯网)
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