近日，巴西圣保罗地铁公司完成绿线2号线东延段安娜莉亚·弗朗科站的补充土建工程招标工作，当地Heleno & Fonseca建筑公司以1.934亿雷亚尔中标，合同内容包括完成车站施工和相关通风及紧急出口设施。与此同时，用于开挖该延伸段隧道的盾构机中铁1207号正在佩尼亚站重装，计划于11月重新启动掘进作业，继续推进向拉帕杜拉的2.9公里区间。整个延伸段首期工程预计于2027年完工通车。 2号线4标补充工程重新招标
今年5月，巴西圣保罗地铁公司对绿线2号线扩建工程第4标段合同进行重大调整，将安娜莉亚·弗朗科车站收尾工程及两座竖井建设从原合同中剥离，并启动新一轮独立招标程序。上述工程原由巴西Mendes Junior与中国电建组成的联合体负责，但由于原合同已达到法律规定的增项上限，圣保罗地铁公司不得不将剩余工程从主合同中剥离，另行招标。
安娜莉亚·弗朗科车站是巴西圣保罗地铁2号线和6号线的换乘站，也是项目合同标段内最大的盖挖逆作法施工车站。该车站总长150米、宽度41米至52米、深度达35.24米。
7月初，圣保罗地铁公司举行安娜莉亚·弗朗科站补充土建工程的电子竞标会，共有八家公司参与。经过评审，Heleno & Fonseca建筑公司以1.934亿雷亚尔（约合3496万美元）的报价中标，并于7月21日提交了补充文件，现阶段地铁公司正进行必要审查，以推进合同的正式签署。
南美最大盾构机重装待发
与土建工程同步推进的是关键设备的准备工作，被命名为“Cora Coralina”的南美最大盾构机正在佩尼亚站进行重装准备。该盾构机曾用于该线东段隧道开挖，当前正逐步在车站底板区域完成组装。
针对项目地质特征和巴西客户施工习惯，中铁装备为其量身打造开挖直径11.66米的“中铁1207号”盾构机，以及连续皮带机出渣系统。该设备是中铁装备出口南美洲第一台盾构机，也是迄今为止南美洲最大直径土压平衡盾构机，命名为“Cora Coralina”。
现场照片显示，其前部构件正在通过大型起重设备安装，同时包括刀盘在内的其他部件也已运抵现场，正接受维护与翻修。这些部件此前由VSE法尔奇·贾尼尼施工段拆解并转运至佩尼亚。
按照地铁公司的施工安排，Cora Coralina预计将在今年11月恢复掘进，施工区间为佩尼亚至拉帕杜拉之间的2.9公里隧道。该掘进工作完成后，将为另一台盾构机让出作业空间，后者将负责继续开挖至瓜鲁柳斯方向的杜特拉段。
安娜莉亚·弗朗科站是2号线东延段首期工程的一部分，此外还包括奥法纳托、圣克拉拉与维拉福莫萨三座新站。整个首期工程目前正按计划推进，圣保罗地铁公司预计将在2027年完成该段建设并投入运营。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
京公网安备 11010202007575号