8月14日，巴西圣保罗地铁17号黄金线迎来第三列云轨列车。该列车由中国比亚迪制造，通过桑托斯港转运至圣保罗市南部阿瓜埃斯普雷亚达车辆段，五编组列车在现场完成组装并进行测试。业主圣保罗地铁公司称，第四列列车已抵达桑托斯港，将在未来数日完成相同运输流程。17号线拟于明年3月启动部分路段试运营，明年年底前实现全部14列车交付和全线通车。 圣保罗地铁17号黄金线项目最初为2014年世界杯而规划，旨在解决孔戈尼亚斯机场与市区交通连接的“最后一公里”问题。然而，在随后的十年间，项目经历了多次停工、承包商更换、合同纠纷和预算追加等挫折，一度成为圣保罗市民心中的“烂尾工程”。
转机出现在2020年，比亚迪成功拿下巴西圣保罗市轨道交通17号线项目，成为项目系统整体方案提供者，为其提供包括14列5编组列车、道岔、导电轨、UTO级信号系统、中央控制系统、工程车、洗车机等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。
建筑公司Agis揽下剩余土建工程，未来由私营运营商ViaMobilidade负责商业运营，该公司目前还运营着8号钻石线与9号翡翠线。
目前，车辆段各项土建工作正在推进中。大部分导轨梁已完成架设，各类技术设施建筑正在加紧组装。尽管如此，部分关键区段如华盛顿·路易斯站至孔戈尼亚斯机场仍未完成导电轨安装，已到段列车目前依靠车载电池实现短距离运行。建成后将与5号线以及8号线实现换乘，未来或将设站衔接维拉保利斯塔站。
在核心装备方面，比亚迪为圣保罗量身定制了一款中运量、智能化的跨座式单轨列车：
每列可容纳616名乘客，配有车载乘客信息系统、智能监控系统、紧急对讲系统，提供专业可靠的客运服务；
具有极小的转弯半径，以适应市中心区的繁忙街区；
搭载全自动无人驾驶系统，提供更精准的运营控制，保障准点率；
搭载集成式电池系统，在正常供电情况下可显著节能，在断电紧急情况下仍可依靠电池续航8公里；
配合动态地图显示系统、全覆盖监控网络和与运营控制中心的实时通讯功能；
流线型的外观和经典色彩的碰撞，为这座城市更添了一抹未来时尚感。
首列云轨列车于2024年交付，目前已有两列列车在车辆段，第三列刚刚运抵。根据圣保罗州政府公布的时间表，预计2025年底前共计8列车将完成交付，其余将于2026年陆续到位。而17号线将分阶段投入运营，2026年3月，线路将开始部分路段的试运营，初期仅在周末提供有限服务。随着系统调试的逐步完善和运营经验的积累，服务时间和覆盖范围将逐步扩大。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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