2025年9月10日，上海申通地铁建设集团有限公司、建设集团第五分公司、上海地铁盾构设备工程有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海建浩工程顾问有限公司、上海隧道工程有限公司共同组织召开了12号线西延伸洞泾站折返线顶盾一体机的出厂条件验收会，顶盾一体机出厂验收项目涵盖了整机机械结构、切削系统、推进系统、液压电气系统、渣土改良系统、导向系统以及核心的“顶管-盾构”模式切换功能等，各项性能指标均达到或超过设计标准，一致同意顶盾一体机满足出厂条件。
由于12号线西延伸洞泾站站后折返线位于9号线高架桥桩与嘉松南路主干道下方，总长266.6米，交叉渡线又正好位于折返线与洞泾站连接处，同时还要考虑转辙机加宽要求。如采取传统施工方案，需要拆除9号线高架和开挖嘉松南路主干道；若采取新建工作井的方案，需要在交叉渡线位置采用类矩形顶管施工，剩余里程则采用类矩形盾构法施工，两者都将延长施工周期并增加建设成本。
本次验收的类矩形顶盾一体机为隧道股份上海隧道针对洞泾站折返线的工程特点自主研发制造，可实现无中间井转换的类矩形顶管隧道与盾构隧道一体建造，可谓是一台“两栖”重器。顶盾一体机的刀盘布置方案采用两个X型大刀盘+两个圆辅刀盘，拼装机采用两台串联环臂式拼装机，可在狭小空间内完成类矩形管片的拼装。顶盾一体机首先以顶管模式施工折返线交叉渡线段，然后快速切换为盾构模式施工剩余隧道。
后续，顶盾一体机将拆解运输至12号线西延伸工程洞泾站工程现场，进行实地组装和始发作业。它的首次实战表现，必将为全球隧道掘进行业所瞩目。我们期待这台凝聚中国工程师智慧的“大国重器”在建设人民城市和人民地铁的征程中发挥重要力量，为中国的基建奇迹再添浓墨重彩的一笔。
(来源：上海地铁shmetro)
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