多米尼加政府近日宣布，由多米尼加共和国大众运输系统发展信托（FITRAM）发布的公开招标程序正式启动，本次招标涵盖圣多明各单轨列车一期工程的详细设计、基础设施建设及相关配套系统的施工。 根据项目规划，单轨列车一期线路全长约10.5公里，设置12座车站，自圣多明各东部查尔斯·戴高乐大道在雷胡安·卡洛斯大桥一带起步，贯穿拉斯阿美利加斯高速，向西延伸至国家区的奥林匹克中心，并在沿线与圣多明各地铁1号线、2号线实现便捷换乘。作为都会区的结构性交通走廊，该线路将为圣多明各东部与国家区之间提供高运力、高可靠性的公共交通供给，匹配快速增长的跨区通勤需求。
FITRAM表示，招标文件《专用条件文件》已在公开，意向单位也可找蔚蓝轨迹小编获取招标文件。投标仅接受纸质文件递交，截标日期为2025年10月23日，届时将进行技术标“信封A”的接收与开启，并同步接收经济标“信封B”。
项目建成后，预计在一期阶段即可服务圣多明各东部与国家区超过一百万人口的出行需求。按照初步测算，线路在最繁忙路段可满足每小时每方向约12,500人次的客流，并实现每日约306,000人次的运量。初期运营计划采用4节编组列车，单列可搭载约562名乘客，行车间隔最短可达90秒，对应每小时每方向约22,480人次的供给能力。系统同时为远期增长预留扩展空间，可升级至6节编组，以实现每小时每方向最高约34,160人次的运能，逐步适应圣多明各东部出行需求的持续增长。
根据中长期城市交通构想，单轨列车将与圣多明各综合交通系统的其他骨干线路深度衔接。一期工程落地后，后续二期拟向“Pintura”方向延伸，并与缆车3号线形成换乘；三期则计划沿杜阿尔特高速公路推进，与阿尔卡里索斯地铁2C线实现互联互通。通过分期实施，项目将进一步放大网络效应和站点集聚效应，提升城市各功能组团之间的连接效率。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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