为积极贯彻国家发改委关于重大技术装备攻关工程的部署，全面推进轨道交通核心技术和关键器件的自主研发，确保核心技术与产品的自主可控，推动产业链的健康与协同进步。10月22日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会依据《系列化中国标准地铁列车标准化率评价办法》及协会重大科研专项《搭载自主化攻关产品标准地铁列车应用与评估》的科研成果，依托无锡S1线首次采用的中国标准城轨列车，在无锡成功举办了初期运营上线运行条件专家评审会。 中国城市轨道交通协会副会长、专家和学术委员会执行主任仲建华，中国中车股份有限公司总裁助理宁文泽，无锡地铁集团党委书记、董事局主席张军等领导专家，以及无锡地铁集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司、中车智能交通运营管理有限公司等项目单位负责人出席会议。
无锡S1线全长30.4公里，与无锡地铁1号线实现了全时段、全线路、无需换乘的贯通运营，构建了“通江达湖、四网融合”的交通格局。2020年1月，无锡地铁与中国中车签订《系列化中国标准地铁列车研制及试验》项目开放协同创新合作协议，明确在无锡S1线列车（第32列车）上开展中国标准化列车研制。2023年9月，该项目高分通过中国城市轨道交通协会评审，被认定为符合标准地铁应用项目，无锡S1线车辆成为时速120公里B型系列中国标准地铁列车。
无锡地铁在协会重大科研专项支持下，采取了“政产学研用金”协同创新机制，并经过三轮精细化研讨，前瞻性地在无锡S1线第32列车上部署了19项关键自主化部件。此外，无锡地铁还开放了1号线、S1线的运营线路资源，有效打通了技术成果转化的关键环节，从而推动了城轨装备自主化从“规划蓝图”向“运营实景”的实质性转变。无锡S1线第32列车累计运行里程已达5593公里，顺利完成超5000公里空载运行。
专家组认为，项目单位完成了搭载自主化芯片、轴箱轴承、齿轮箱轴承、联轴节、空调压缩机、部分高低压电器等19项攻关部件研制，开展了整车系统集成、功能试验及系统匹配等研究，通过了实际线路5000km运行试验，并依据交办运[2023]56号文的相关要求，开展相应试验，试验结果满足要求。同时项目单位制定了载客运营保障措施及应急预案和搭载自主化攻关部件标准列车在大小交路套跑及贯通运营场景下的载客运营考核方案。经综合研判，一致认为无锡S1线第32列自主化列车的各项指标达到标准要求，符合载客上线运营条件。
仲建华副会长总结指出，本次评审会是对无锡S1线第32列车自主化攻关部件装车应用成果的一次系统性检验，标志着搭载自主化攻关产品标准地铁列车应用项目投入载客运营进入关键阶段。期待列车能够成功完成载客运营考核，本项目的成功实施将为基于系列化中国标准城轨列车平台的自主化攻关部件研制和装车应用推广带来积极的示范作用，进一步支撑自主化关键部件应用业绩。
(来源：无锡地铁运营有限公司)
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