近日，武汉地铁3号线一期信号系统更新改造工程全线动车调试顺利启动，标志着上海电气集团交通自动化系统有限公司承建的武汉首条更新改造项目跨越关键里程碑，进入最后的冲刺阶段。首次全线动车即实现“ATP功能零掉线、新旧系统倒切操作零误差”，为行业树立了新标杆，彰显出电气交通团队在旧线改造方面已形成了一套完善的涵盖技术方案、质量管控、工期筹划、现场管理等各方面的能力体系。
01、技术破冰：首条改造线路的“无人区”探索
武汉地铁3号线作为电气交通承建的武汉首条信号系统改造线路，面临无先例、高复杂度、高风险挑战，需在保障既有系统运营安全的同时，攻克新旧系统共存等多项创新技术应用。
项目组以“倒排工期、挂图作战”细化每日任务，经历从零到百余次的倒切操作实战，通过样板段试点，结合改造施工进度分阶段推进正线工程动车调试，最终全线动车调试首次动车作业就顺利达成“ATP功能零掉线，车地通信零丢失”。
02、攻坚克难：极限工期下的分秒必争
面对紧迫工期与繁重任务，项目团队以“分秒必争”的姿态推进工作，创造了多项成功的信号系统改造工程示范：
• 15天：完成试车线新系统设备安装及调试
• 40天：攻克新旧系统共存技术难题，完成首列车配套改造安装及双车载系统静态调试
• 60天：完成样板段利旧设备电缆倒切及新系统设备安装调试
• 80天：完成非样板段利旧设备电缆倒切及新系统设备安装调试，为全线动车调试奠定基础
关键节点目标亦接连突破：
• 2025年5月1日：试车线动车调试顺利启动
• 2025年7月1日：正线样板段动车调试正式启动
• 2025年10月30日：正线全线动车调试启动；两列电客车以ATP模式双向运行，车地通信稳定、轨旁数据验证准确，各子系统功能达标率100%
这一系列成绩的背后，是团队对“零安全事故”的坚守。项目全程实施风险源动态管理，建立覆盖设计、施工、调试全流程的定制化实施方案部署及风险控制体系，并强化工程师安全责任意识，确保既有线路运营与新系统改造“双安全”。
03、创新驱动：从“首例”到“标杆”的实践
武汉3号线改造项目不仅是技术突破的试验场，更是管理创新的孵化器：
• 标准流程再造：围绕新技术特点，梳理并优化调试工序，形成“边测试、边总结、边推广”模式，为后续项目提供方法论支持
• 人才梯队建设：通过“守正创新”理念培养新技能人才，打造一支精通新设备、新系统的技术骨干队伍，为公司储备中坚力量
• 客户协同共赢：与客户紧密协作，及时响应需求，增强客户信心，为公司品牌赢得市场认可
04、里程碑意义：向2026年全功能通车目标冲刺
此次全线动车调试的成功，标志着项目已进入工程冲刺阶段。下一步，团队将聚焦非安全子系统单调、系统联调等核心任务，持续优化技术细节，确保2026年3月空载试运行节点目标顺利达成。
未来，电气交通武汉3号线改造项目团队将持续以行动诠释责任，以创新突破边界，以高标准、严要求推进项目交付，为武汉地铁3号线一期信号系统改造项目开通目标贡献力量。
(来源：上海电气自动化公众号)
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