近期,11标金园五路站~金运路站区间左线盾构机“嘉隧号”顺利始发。本次施工的盾构区间全长约3公里,采用2台9米级土压平衡盾构机进行施工,自金园五路站始发推进至金运路站接收。
市域嘉闵线11标由于车站边墙与隧道中心距离小于盾构机连接桥单侧距离,项目团队通过严格把控结构既有净距与连接桥设计偏差,最大程度消除尺寸冲突对盾构始发的影响。
值得一提的是,市域嘉闵线11标紧邻轨道交通14号线运营区间,隧道最小净距仅11.1米,盾构并行始发风险高。针对这一难题,项目团队采用盾构姿态自适应系统与人工测量复核双重体系,精准控制盾构机姿态,提升轴线控制精度,降低并行始发对运营中地铁隧道的影响。
(来源:上海申铁)