近日，新加坡地铁运营商SMRT宣布，与中车四方合作的碧山“车辆段4.0”现代化改造项目已正式完成。该项目投资700万新元，通过引入自动化设备、数字化工具及人工智能技术，在无需扩建场地的前提下，使这座拥有39年历史的新加坡最古老列车车辆段实现了列车大修能力翻倍。这一升级被视为SMRT推进智能化维护体系和提升车队可用性的关键举措，合作方还包括青岛泰科轨道车辆科技有限公司、腾越科技。
新加坡碧山“车辆段4.0”项目自两年前启动，旨在通过自动化、数字化与流程再设计，提升碧山车辆段处理大量列车大修任务的能力。根据SMRT介绍，此次升级总投资约700万新元，重点围绕高自动化设备引入、检修流程优化与信息化系统整合，以实现维修能力扩容及运营效率提升。
关键技术设备的引入
1、轨道导引车（RGV，也称自主机器人）取代原有桥式起重机：部署11辆自主轨道导引车，专门用于搬运转向架等重型部件，每辆可承载高达5吨的负荷。传统作业中，这些部件常因等待起重机调度而长时间闲置，严重影响效率与工期。而新型自主轨道导引车配备高度可调平台，让工程师能够在更符合人体工学的高度进行作业，显著减少了腰部劳损和背部受伤的风险。
2、自动化转向架拆装系统：可在更短时间内完成繁重作业，提高工序一致性与安全性。过去，这项工作高度依赖起重机，工程师需要反复手动调整以对齐轮对和转向架框架。新系统直接与轨道导引车连接，导引车将转向架框架送至工作站，完成后再收回。这项创新将所需工程师人数从4人减至1人，同时大幅缩短了每个转向架的拆装时间。
3、自动导引车（AGV，也称无人驾驶运输车）：部署2辆自动导引车，负责运输牵引电机和踏面制动装置等较小部件，最大载重可达1吨。过去这些物品需要人工搬运或叉车运输，常因等待叉车而产生延误，现在可减少非增值工序所需的人力。这些无人驾驶车辆使用车载传感器和接近检测系统导航，能在遇到人员或障碍物时安全停止，工作人员还可通过内置控制面板输入行驶路线。
4. 数字化工具与智能系统：用于监控设备状态、记录检修过程数据并支持工作流程可视化与分析。
5. 干冰清洁技术：车辆段还引进了干冰清洁机，取代传统的抹布和水桶清洁方式。这项技术不仅节约用水、消除部件干燥等待时间，还消除了湿地板造成的滑倒风险，进一步提升了工作场所安全性。
产能与效率的提升
大修产能由每月两列提升至四列，即在不扩建设施面积的前提下实现产能翻倍；人力需求减少约30%，主要得益于关键工序自动化程度提高；整体检修周期缩短约50%，加速列车返库与重新投入运营，提高车队可用性。
SMRT表示，这些成果不仅提升了车队维护的稳定性，也为未来应对更复杂的维修需求打下技术基础。升级完成后，所有列车大修工作将集中在碧山车辆段进行，让大士西车辆段能够专注于其他类型的维护工作。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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