12月12日，随着首幅地连墙钢筋笼，在梅梁湖东转换井顺利入槽浇筑，锡宜S2线穿湖大盾构段，第二座工作井正式开工，为我市首次超大直径盾构施工，按下“加速键”。 线路介绍
无锡至宜兴城际轨道交通工程（简称：锡宜S2线）全长61.48公里，大盾构段为21.6公里，分别下穿梅梁湖水域、竺山湖水域和马山镇。根据设计方案，该工程设梅梁湖西工作井、梅梁湖中工作井、梅梁湖东转换井、竺山湖东工作井、竺山湖西工作井。
刚刚启动建设的梅梁湖东转换井采用地下两层结构，全长约222米，肩负着重要的双向盾构始发使命。待其建成，将实现两大关键任务：一是朝向梅梁湖中工作井进行“单洞双线”穿湖大盾构始发；二是朝葛埭桥站开展“双线双洞”常规盾构始发。
严审细查筑牢防线 常练优备保障安全
整个梅梁湖东转换井共设计91幅厚度达1.2米的地连墙，其深度范围在38米至46米之间，其中最重的一幅钢筋笼重量约91.5吨，其吊装作业堪称“巨无霸”精准穿针，对无锡地铁建设团队的施工技艺提出更高的考验。
面对施工现场毗邻城市道路、地下市政管线错综复杂等严峻挑战，建设团队以安全管控为核心，全面落实作业许可制度，尤其对于大型设备的操作与吊装，每一环节都经过层层严格审查批准，确保万无一失；在工地周边，清晰划定警示区域，同时对邻近的地下管线开展实时监测保护，及时掌握管线状态。
此外，建设团队还结合实际施工情况，不断优化应急预案，配齐各类应急设备，并定期开展常态化应急演练，全方位保障施工安全、有序推进。
精准探测高效作业 智控尘噪守护民生
在施工过程中，无锡地铁建设团队针对泥土、碎石、岩石交织的复杂地层，借助先进探测技术，提前精准摸清数十米深土层状况，为后续施工筑牢根基。为了在不同土质中都能高效、平稳地挖出符合要求的深槽，建设团队采用大型抓斗与特种机械协同作业，并配备专用护壁泥浆系统，确保深槽挖掘高效平稳、坑壁稳固安全。
在保障工程进度的同时，建设团队持续强化文明施工管控，依托智慧工地系统，整合车辆自动冲洗、扬尘噪声监测、围挡喷淋及焊烟收集器等设备装置，全方位、精准化阻隔噪音与扬尘扩散，以实际行动守护周边居民生活环境，彰显责任担当。
与此同时，锡宜S2线东氿广场站顺利完成首块底板浇筑、地铁5号线新光路站至宝龙广场站左线盾构正式始发，多线并进助力地铁建设工程奋力提速。
底板浇筑
奋战年终关，夺取全年胜。接下来，无锡地铁将紧盯年度任务不动摇，持续发扬铁军精神，求真务实、锐意进取，牢牢把握安全、质量、进度要求，全力以赴冲刺年度收官战，用精品优质工程交出优异答卷。
(来源：无锡地铁在线)
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