12月26日，马新捷运项目顺利完成了主线上的首次列车动态测试，测试列车自马来西亚境内瓦迪哈纳车辆段出发，沿着预定路线经过武吉查卡站，穿行于高架段，最终抵达新马国际边界后安全返回车辆段。本次测试由跨国多方工程团队共同参与并见证，具体包括运营方RTSO、系统咨询方Jacobs、列车供应方中车株机、牵引供电系统供应方Pestech和承建方中国港湾，业主MRTS与新加坡陆路交通管理局LTA亦提供必要支持。 在开展动态测试前，项目团队已按程序完成多项必要的安全与技术准备，包括线路净空检查、车载系统功能验证以及牵引供电系统的准备情况确认。按照既定测试方案，初期动态测试以低速运行为主，并将在符合严格安全技术要求的前提下逐步提高运行速度，扩大测试范围。
随着测试工作的持续推进，项目团队将继续围绕“运营就绪”开展各项调试工作，确保所有系统设备在正式开通前达到项目安全与运行标准，使整体调试过程在可控、可验证的框架下稳步向前推进。
项目简介及近况
马新捷运项目是连接马来西亚柔佛新山与新加坡的跨境轻轨项目，更是全球首个跨境且跨海轻轨项目。全长约4公里，设有两座车站，一座位于新山武吉查卡，一座位于新加坡兀兰，两站均设联合海关、移民及检疫设施，采用“一站式通关”模式，乘客可在出发地一次性完成两国边检与海关手续；配备8列4编组全自动无人驾驶列车，由中车株机制造；信号与屏蔽门系统由西门子交通供应，通信系统由马来西亚Sapura Rail Systems提供，牵引供电系统由马来西亚Pestech负责，轨道工程由中国港湾、中交二公局联营实施。
今年3月，马新捷运建设过半，多家主流媒体聚焦报道；
今年3月9日，马新捷运系统轨道工程项目钢轨闪光焊接顺利完成；
今年5月，马新捷运轨道工程项目跨境准备工作通过两国多个相关政府部门的联合验收，跨境施工正式开启；
今年6月1日，马新捷运RTS轨道项目隧道段无砟道床首次浇筑顺利完成，标志着项目新加坡侧隧道段道床施工全面启动；
今年6月30日，中车株机造！全球首个跨境且跨海轻轨项目迎来首列全自动无人驾驶列车；
今年7月31日，马新捷运RTS轨道工程项目正线无砟轨道施工顺利完成；
今年11月，中车株机造！马新捷运列车本月运抵新山，年底上轨试跑进入空载试运行阶段；
今年11月15日，中车株机制造！马新捷运首列车运抵新山并进行测试调试，2027年初通车在望。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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