交通基础设施如同城市的血脉，其完善程度直接关系到区域经济活力与市民的生活品质。 大型交通枢纽与轨道交通线路的协同建设，不仅能有效优化城市空间布局，引导产业与人口合理分布，更是构建高效、绿色现代综合交通体系，提升城市竞争力的关键支撑。
太原市民对此展现了高度的关注，近日有市民在领导留言板咨询了“太原化章综合交通枢纽预计何时投入使用”以及“规划中的轨道交通R1线在2025-2030年间是否会启动建设”等问题。
官方对此给予了明确答复：化章综合交通枢纽作为山西转型综合改革示范区内的关键交通接驳站，已被列为2025年省级重点工程，目前正全力加速建设，预计将于2026年6月底完工并投入使用，以方便周边居民出行。
而对于R1线，官方澄清其属于远期规划项目，根据既有的建设时序，当前的工作重点正集中在地铁3号线一期和1号线二期工程的申报研究上，R1线尚未启动相关的申报研究工作。
具体来看这两个项目：
01、化章综合交通枢纽
化章综合交通枢纽项目位于山西转型综合改革示范区唐槐产业园区化章街以北，唐华路以西。
化章公交枢纽站共规划机动车停车位166辆，公交车停车位153辆。根据此前发布的招标公告显示，化章综合交通枢纽项目总投资21964.83万元。
该项目自2023年11月正式动工，主体结构已于2024年6月封顶，其核心功能是成为示范区的重要交通接驳点，提升区域公交服务效率。
02、轨道交通R1线
相比之下，轨道交通R1线的规划蓝图更为宏大。根据《太原都市区轨道交通线网规划》，R1线被定位为一条连接主城区与山西转型综合改革示范区潇河产业园区的南北向市域骨干线路。
（上图黑色部分为地铁R1线和R1支线走势）
初步规划显示，它北起小店南，南至尧城机场，全长约32公里，并计划采用中低速磁浮列车系统。未来，它还将实现与地铁2号线在小店南站的换乘，是构建“高铁+市域轨道+公交”一体化交通网络的重要组成部分。尽管具体建设时间表尚未明确，但其在拉大城市框架、促进“太原-晋中”同城化发展方面的战略意义十分显著。
综上所述，太原化章综合交通枢纽的建成指日可待，它将直接提升示范区内部的交通微循环能力。而R1线作为一项着眼于长远的战略工程，预示着太原市对未来城市发展格局和区域协同的深远谋划。这一近一远的搭配，共同勾勒出太原市迈向更高效、更广阔发展空间的交通脉络。
(来源：世界轨道交通资讯网)
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