为进一步提升上海地铁13号线西延伸整体运能，维保供电分公司聚焦“四种能力” 提升要求，以 “首件验收制” 为质量管控核心抓手，稳步推进13号线北翟路停车场新增变电所建设，有序完成设备进场、施工监护、设备测试、信号调试、全站受电等关键环节。
施工过程中，分公司协同中铁四局将每个分项工程及关键工序按施工方案和工艺要求制作成标准样板，并进行全方位检测和评估，确保施工工艺、质量标准、安全措施等符合设计与规范要求，如此建成的“标准样板变电所” ，将为后续新线建设、大修改造统一施工规范和建设质量，提供可复制、可推广的经验。
本次新所建设，严格按照标准化施工工艺推进，优化设备布局以提升运维效率，完善新风系统设计保障设备运行环境，规范管线敷设路径实现整齐美观与安全可靠，全面接入智能供电系统实现远程监控与故障预警。新所建成后，将充分为增加18列位停车列检位、2列位定修以及相关配套设施提供可靠的电力支持和保障工作。
同时，项目聚焦技术创新与模式优化，全方位赋能变电所建设与技术团队成长，实现工程品质与专业能力双重突破。新所在原有环氧树脂地面基础上增设绝缘层，从源头杜绝框架绝缘不稳定引发的安全隐患。全面执行联调联试标准方案，将标准化理念贯穿全流程，提升后续检修、排查、故障判断的精准度与效率。
为落实“故障无感”理念，对千余个点位开展标准化校验，形成高效故障定位体系，保障系统平稳运行。此次项目还打破“理论与实践脱节”的壁垒，将13号线北翟路变电所建设现场打造成兼具“施工场”与“教学场”双重属性的沉浸式平台。采用“实操教学+项目推进”双轨模式，实现理论与实操无缝衔接，夯实人才培养根基。
重要节点回顾
1、勘探、土建阶段完成 （2025年6月）
土建完成后，由项目工程部牵头组织各专业部门成立新所验收小组，对标新线变电所建设要求，对整体设备房布局、风水电配置、消防安全、后续施工作业中安全措施及设备进场路线等进行了明确与落实。同时，推行 “一设备、一方案” 的精准策略，为后续设备有序入场做好全面计划与准备。
2、设备进场、安装、调试阶段 （2025年7月-10月）
维护四部依托 “一设备、一方案” 精准策略，有序完成各供电设备的清点与进场对接。采用 “1 名监护人员专项负责1个设备房” 的“1:1” 监管模式，从严把控现场施工质量与施工安全。
项目工程部牵头技术管理部、检测检修一部、二部、维护四部充分发挥联动协作精神，依托各专业技术优势，勇担自主调试重任。制定详尽完善的试验方案，涵盖一次设备、二次回路及继电保护、联动闭锁、直流牵引、直流屏等多个核心模块，实现全功能、全逻辑验证。
同时，做好35kV环网电缆、1500V上网电缆、整流器柜进出线等关键设备的耐压、绝缘及核相试验，系统核查电缆本体性能和接线正确性，确保一次设备状态全面受控。协同完成接地装置、表计及相关辅助系统检查，通过多轮复核与交叉验证，及时消除潜在隐患，为后续带电调试和系统联调打下坚实基础。
3、检查、受电阶段 （2025年10月）
正式受电前，各专业工作人员逐一现场核实各供电设备的铭牌参数、容量规格及开关位置，严格对照首件验收标准开展全面排查；受电当日，鉴于新增变电站为北翟路基地既有变电站上级电源的特殊属性，工作人员分为2组在两地同步操作，完成电力电缆耐压、变压器冲击等系列试验后，按序执行倒闸操作，最终实现新整混合变电站成功受电。
4、1500V触网受电完成 （2026年1月）
维护六部始终践行“大安全理念”，全程跟踪北翟路停车场接触网施工建设进度，对接触网锚段关节、线岔、分段绝缘器及下锚等关键设备进行深度检查验收，并对设备状态、位置等重要参数进行备案统计，为后续运营维护提供基础数据保障。
维保供电分公司将始终以“时时放心不下”的责任感，持续锤炼专业本领，严把新线建设、大修改造施工质量关，全力保障上海地铁供电设备安全稳定运行，为上海市民安全便捷出行筑牢坚实供电保障。
(来源：上海地铁维护保障有限公司供电分公司)
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