近日，德铁DB与阿尔斯通在慕尼黑车辆段完成德国首个通勤列车远程驾驶调车示范项目。这是德国首次在真实车辆段环境中，由运营方主导实施的通勤列车远程调车示范项目，整个测试系统仅用四个月时间就完成了从零到一的建设。测试中，一列S-Bahn市郊列车在无人值守的情况下，由远程操作中心进行控制，在车辆段作业线路上完成调车作业，既验证了技术应用可行性，也为车辆段作业数字化提供了实践基础。 本次示范项目依托德铁在慕尼黑建设的5G专用园区网络运行，通过稳定、低时延的通信环境，实现列车与远程控制中心之间的数据交互。系统采用通用化驾驶接口，将传统驾驶台功能转移至远程操作中心，使操作人员可在集中控制环境中完成多组列车的调度与控制。该解决方案以工业化应用为导向，适用于不同类型列车。
阿尔斯通为这套系统开发的技术架构具有高度灵活性，通过专用网关将既有列车控制与管理系统（TCMS）与标准化远程操作平台连接起来，在保留原有系统结构的基础上，实现关键控制和状态信息的统一传输与管理。这个方案无需对既有列车进行大规模改造，就能实现远程操作，为既有列车升级提供了切实可行的技术支持。
在测试过程中，列车上加装了多组摄像头和传感器设备，为远程操作人员提供实时画面和环境信息，增强调车作业时的态势感知能力，保障操作安全性和准确性。相关技术方案可适用于BR423、BR430、BR442、BR490、BR1440等多个阿尔斯通在德国运营的主力车型，覆盖数百列在役通勤列车。
德铁表示，远程调车有助于减少员工在基地内频繁往返所带来的时间消耗，降低作业强度，并提升调车和车辆周转效率。本次项目从5G网络建设、控制中心部署到车载系统集成，仅用约四个月完成，体现了该技术在既有列车条件下快速落地实施的可行性。
阿尔斯通方面指出，该项目验证了将列车操控功能集中至远程操作中心的技术路径，为后续产品化和规模化应用积累了实践经验。双方认为，此次示范是推进车辆段数字化运营的重要阶段性成果，为未来远程调车系统的进一步开发及智能化运维模式的推广打下基础。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
京公网安备 11010202007575号