2026年北京市轨道交通建设计划今天正式发布。今年，北京将全面推进9条（段）共150.6公里城市轨道交通线路，2条（段）共90.5公里市郊铁路建设。市重大项目办轨道一处处长周光辉表示，今年，22号线（红庙—平谷）将基本具备开通条件、市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）将具备初期运营条件。同时，加快推进7号线三期、R6线一期前期工作，推动1座车站、4个出入口具备开通条件，进一步提升运营服务水平，为“十五五”时期轨道交通高质量发展奠定坚实基础。
“轨道上的京津冀”再上新
根据建设计划，22号线（红庙—平谷）作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，是高质量打造“轨道上的京津冀”标志性线路。该线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河，串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。红庙站至平谷站全长约79.1公里（北京段约47.5公里、河北段约31.6公里），共设车站20座，其中北京段15座、河北段5座。在三河市燕郊镇设置车辆综合维修基地1座，在朝阳区平房乡设置停车场1座。京投轨道快轨建设公司安全生产一部部长姜瑞军介绍，目前，北京段累计已有14座车站完成主体结构施工、7个区间双线贯通，主要涵盖起点至慈云寺桥、管庄至永顺、副中心站至政务中心东站，以及齐心庄至马昌营等区段。河北段全线5座车站主体结构已全部完成。累计实现5个区间双线贯通，实现了燕郊镇站至马坊站（省界）区间的全线贯通。22号线建成后，将首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入中心城区1小时交通圈。这不仅极大便利跨省通勤，更将有力增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，通过交通先行引导功能疏解与产业协同，为京津冀空间结构优化注入强劲动力。
市郊铁路副中心线整体提升公交化运营提升通勤效率
市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）是北京市与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”融合发展模式合作建设的首个市郊铁路项目。通过新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，并增建良乡至房山东段复线，在既有铁路繁忙干线中“挤”出空间，大幅提升通勤能力。开通后，线路开行对数将从目前每日6对增至18对，实现北京西至良乡段早晚高峰高密度、公交化运营，显著提高房山、丰台河西等西南地区与中心城区间的通勤效率，对引导城市功能沿廊道拓展、促进人才与创新要素流动、带动沿线区域经济社会发展与产业升级具有深远意义。
1站4口年内投用畅通市民出行“最后一公里”
在“建新线”的同时，北京轨道交通也注重“补短板、优服务”。为持续优化出行体验，今年将推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口、永定门外站B口、10号线火器营站A2口、纪家庙站C口4个出入口具备开通条件，进一步便利市民接驳，激活站点周边空间，完善区域交通微循环。
持续推进多线建设完善轨道网络功能
2026年，北京还将继续推进新机场线（草桥—丽泽商务区）、3号线一期（管庄路西口—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线、10号线联络线工程和市郊铁路东北环线9条（段）线路建设。同时，持续推进首都机场线增设望京南站等项目。这些线路建设将紧密结合城市更新与轨道微中心建设，进一步拓展轨道交通服务覆盖面，完善网络功能，在优化城市格局、激发经济活力、提升出行品质等方面发挥重要作用。
(来源：首都之窗)
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