近日，重庆交通开投集团组织轨道交通产业链成员单位以“开局即决战”的姿态，在科技创新与市场拓展上双向发力，全力冲刺一季度“开门红”。
据悉，一季度以来，重庆轨道交通产业链呈现出“经营业绩稳中有进、技术创新多点突破”的蓬勃态势。预计产业链成员单位新增订单额、营业收入均实现稳步增长，为全年高质量发展蓄势赋能，也让“重庆造”轨道交通装备的成色更足、名片更亮。
市场突围：市内外订单“双向奔涌”
坚持“大项目带动大产业”的发展路径，让重庆轨道交通产业链在2026年开局之际便收获了丰厚的市场回报。
数据显示，一季度，重庆交通开投集团交通产投公司9户参股企业新增订单33个，合同金额近12亿元。其中，市内订单19个，合同金额7.2亿元，持续巩固本土基本盘。“重庆造”轨道交通装备的“出渝”步伐正在加快，成功获取石家庄地铁6号线一期供电设备、市域（郊）铁路成德线德阳标段供变电系统施工等14个市外订单，合同金额4.7亿元。
作为核心参股企业之一的重庆中车长客公司表现尤为亮眼，一季度共计获得项目订单签约额3.21亿元。深耕重庆十余载，该公司已累计为市场提供近4000辆车，其中跨座式单轨车超过1000辆。近五年公司总产值超93亿元，累计实现产值202.5亿元、销售收入196亿元，创造了连续十四年盈利的行业佳话，其产品矩阵已覆盖跨座式单轨、As山地型地铁、双流制市域车等五大车型。
核心参股企业重庆时代电气公司累计新签订单超30亿元，累计营业收入超14亿元，纳税贡献突破5000万元。凭借过硬的技术实力，该公司在“十四五”期间累计申请专利54项，参与编制国家标准8项，成功获评国家专精特新“小巨人”企业。
技术向新：培育轨交领域“新质生产力”
订单的增长，源于技术的底蕴。重庆轨道交通产业链单位坚持将科技创新摆在核心位置，通过打通“车-地”信息壁垒、革新供电系统，在培育新质生产力上跑出加速度。
针对重庆复杂山地地形，重庆中车长客公司量身定制的重庆15号线城轨快线车辆备受瞩目。该车型具备50‰坡道爬坡能力，最大载客量达2428人/列，不仅搭载GoA4等级全自动驾驶技术，还配置了全系统PHM智能运维系统。从轻量化车体到钛酸锂电池应急供电，从气密静音到无线充电，每一个细节都彰显着“智能、安全、绿色、人性化”的设计理念。
如果说车辆是轨道交通的“躯体”，那么供电系统就是“心脏”。重庆时代电气公司正在打造供电智能运维、城轨主动式牵引供电、铁路柔性贯通同相供电三大全球领先的系统平台。
其自主研发的主动式牵引供电系统，通过能量运控装置实现直流牵引网能量智能化调控，节能率提升9%、网压波动降低50%以上。双向变流装置已在全国11个城市推广应用，最新水冷散热产品已在重庆4号线西延项目落地。更值得一提的是其供电智能运维系统，通过大数据与物联网技术，可实现运营人力资源节省超27%，供电系统故障源找寻时间减少超70%，设备故障处置用时减少超30%，真正实现了让“运维更聪明、出行更安心”。光储充牵一体化系统通过整合光伏、储能、充电桩与牵引供电，构建“源-网-荷-储”协同能源体系，推动轨道交通从单一负荷向“源荷一体”转型。
聚链成群：打造全球单轨技术高地
目前，重庆已构建起从勘测设计、工程建设到装备制造、运营维护的全产业链条，汇聚轨道交通产业链单位200余家。系统装备基本实现全国产化，拥有核心技术与自主知识产权100余项，形成10余个国家级标准规范。依托全球最大的单轨装备制造基地和世界单轨PC梁最大产能，重庆正加速推动单轨技术向系列化、谱系化方向发展，让“中国单轨”这一名片更加闪亮。
站在2026年的新起点，重庆交通开投集团相关负责人表示，下一步，重庆轨道交通产业链将在市委、市政府坚强领导下，持续深耕装备制造产业，依靠技术创新和模式创新培育新质生产力。通过加快数字化、智慧化转型，提高全寿命周期运维管理能力，以更加开放的姿态融入全国统一大市场，为重庆轨道交通行稳致远、为交通强国建设贡献更多“产业链力量”。
(来源：重庆交通开投集团)
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