3月27日，佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段招标计划发布，广州段（除先期实施工程外）工程施工总承包项目计划于5月7日招标，预估发包价140亿！招标计划
本次招标范围为佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段三芳区间盾构井（含）~磨碟沙站（含）、琶洲站（不含）~新塘站（含）工程，共9座车站、1座车辆段。
前不久，中交二公局参与的联合体中标佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段磨碟沙站（不含）~琶洲站（含）工程施工总承包项目，中标金额9.63亿元，计划工期1462天。
佛穗莞城际（28号线）
佛山经广州至东莞城际铁路（简称“佛穗莞城际铁路”），是国家发展改革委在2020年7月批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的重要项目，也是珠三角重要的东西横向交通大动脉，线路定位为串联佛山、广州、东莞三市中心城区的市域快线。
佛穗莞城际铁路全长约107公里，拟按时速160公里标准建设，估算总投资约为1140亿元。
根据此前公布计划，佛穗莞城际铁路采取分段建设的模式推进。其中，进展较快的是佛山和广州境内路段，佛穗莞城际铁路将先行建设鹭洲至新塘段。
资料显示，佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段工程线路起于佛山市顺德区鹭洲站，止于广州市增城区新塘站。依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，串联了佛山、广州两市的核心区。本线线路全长约71.6公里，其中广州段45.1公里，佛山段26.5公里。
共设17座车站，含预留车站1座，均为地下车站。其中——
广州段10座车站依次为：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘；
佛山段共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥。
线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里。线路在新塘站预留向东延伸至东莞的条件。线路采用4/8编组外通型市域（郊）动车组。项目同步实施与相关线路互联互通、换乘预留节点等工程。
(来源：轨道交通网)
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