4月22日，阿联酋副总统、总理兼迪拜酋长宣布，迪拜将投资340亿迪拉姆（约合93亿美元）兴建地铁金线。这也是迪拜乃至阿联酋迄今为止投资规模最大的城市轨道交通项目，将采用新一代盾构技术以减少对城市通勤的影响。金线全长42公里，与既有地铁线以及国家铁路线相接驳，建成后迪拜地铁总里程将增加约25%，达到162公里。计划在2026年启动招标，2027年完成授标并开工。 迪拜地铁金线全长42公里，最深处位于地下40米，为当地首条全地下敷设线路，隧道规模预计为现有系统的两倍。金线设有18座车站，贯穿15个重点区域，并衔接55个在建大型房地产项目。线路自老城区阿古拜巴延伸至朱美拉高尔夫庄园，在商业湾和朱美拉高尔夫庄园与红线换乘，在阿古拜巴与绿线换乘，同时接入阿提哈德铁路相关车站。
迪拜地铁目前运营红线与绿线两条线路，均采用全自动无人驾驶模式。两线均由日本三菱重工、三菱商事、大林建设、鹿岛建设与土耳其Yapı Merkezi组成的联合体承建。初期列车由日本近畿车辆供应；2018年为配合世博会专线，引入法国阿尔斯通制造列车。
在建线路方面，蓝线于2025年6月正式开工，总投资约56亿美元，全长30公里，采用设计建设（DB）模式推进，承包商为中国中车-土耳其MAPA-土耳其Limak Holding联合体。中车负责铁路系统、机车车辆和技术设备的供应，土耳其企业负责土建施工。合同范围还涵盖供应28列无人驾驶列车及建设可容纳60列列车的车辆段。
在迪拜城市轨道交通领域，中国企业的参与度持续提升。已完成的早期项目中，中建科工独立承接了迪拜地铁绿线地上部分钢结构安装工程，以及世博园地铁站台的钢结构制造与安装工程。正在执行的蓝线项目中，除牵头的中车外，其他参与中企还包括中国通号卡斯柯、中铁装备与三一重工等。
除金线外，2026年迪拜在城轨领域另有多项重要进展，比如：世博会专线西延段项目（长约3公里）设计招标， 已吸引5家来法国、英国、美国和新加坡的企业投标，其中法国Egis报价最低；连接迪拜国际机场与阿勒马克图姆国际机场的机场快线（长约55公里）项目研究与设计招标等。
迪拜道路与交通管理局（RTA）局长表示，金线预计带来430%的经济投资回报率，可节省通勤时间、削减燃油消耗、降低事故死亡率并减少碳排放。金线通车后，将迪拜地铁总里程将从目前的90公里（含已建成红线与绿线）增至162公里（含在建蓝线），站点从53座增至85座，整体网络扩张约25%。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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