近日，2025年度福州市建设工程“榕城杯”优质工程奖，评选结果正式揭晓。福州地铁滨海快线，成功获评“榕城杯”优质工程奖。
榕城杯”：福州建设工程的“质量标杆
“榕城杯”是福州市建设工程质量最高荣誉奖，由福州市工程建设质量管理协会组织评选，每年评审一次，获奖项目必须在本市范围内达到领先质量水平。斩获“榕城杯”，不仅是一份沉甸甸的荣誉，更是对工程在质量管控、技术创新、绿色施工、社会效益等方面全方位的高度认可。
滨海快线：串联全城的“匠心工程”
滨海快线起于福州火车站，自北向东南，经福州主城、闽侯青口、滨海新城、长乐国际机场至临空经济区，终点为文岭站。线路总长约62.4km（其中地下线36.4km，高架15km），设站15座（其中高架车站3座，远期预留车站2座），新建文岭车辆段、东升停车场各一座，主变电站三座，控制中心一座。
滨海快线的建设历时六年多，全线穿越已运营的地铁1、2、4号线，下穿闽江，途经临空、临海等复杂区域。隧道区间需应对上软下硬地层、淤泥质土层、富水砂层、高强度硬岩等多种不良地质条件，技术难度高、管理挑战大。
攻坚破局：刷新多项行业纪录，彰显硬核实力
面对重重困难，福州地铁迎难而上，交出了一份亮眼答卷
多次“零沉降”穿越闽江，刷新福州地铁越江施工纪录；
毫米级精度控制高架梁体合龙，树立高架施工新标杆；
安全穿越多条既有运营线路，实现零中断、零事故；
福建省内首次使用TBM（全断面硬岩隧道掘进机）进行隧道施工，创造了单台月掘进450米、单台日掘进23.4米的福州轨道交通施工纪录，也成为国内首条成功实施的大直径单护盾TBM山岭隧道地铁项目；
全省首个工厂化装配式冷水机房；
国内首次在轨道交通领域应用的40m预制箱梁（帝封江站至祥谦站高架区间）；
福州地铁首次采用云交一体化方案（弱电系统）；
福州地铁首次落地安检智能判图技术。
此外，通过优化车体结构和采用酚醛复合地板新型材料等方式，整车减轻近11吨。全线路列车全生命周期可节省近1亿度电能，减少二氧化碳排放近10万吨，绿色低碳效益显著。
一座“榕城杯”，六年匠心路。福州地铁滨海快线以过硬的质量、领先的技术、顽强的攻坚，不仅成功斩获福州建设工程领域的最高荣誉，更成为福州轨道交通高质量发展的标杆典范。未来，福州地铁将以此次获奖为新起点，持续深耕轨道交通建设领域，秉持匠心筑精品、实干启新程的理念，凝心聚力、奋勇前行，书写更多属于福州地铁高质量发展的崭新篇章！
(来源：福州地铁)
京公网安备 11010202007575号