在武汉急需修建轨道交通区域里，除了民族大道、雄楚大道以及新洲邾城外，古田片区、金银湖等区域也是地方之一，9号线、邾城线热度很高，讨论很多，而23号线也并不逊色，虽然这个区域有1号线经过，但目前来看并不能完全满足周边小区上万居民得出行需求。
一方面原因是，1号线采用的4节B型车厢，还低于6节B型车厢的2号线，这样1号线的载客量相对就会少很多，而且基本上采用的是高架支柱形式建造的，长期露天，风吹雨淋，车厢也更加容易腐蚀变得陈旧，维修的次数可能也会更多一些。
另一方面原因是，古田片区区域很大，古田一路一直到古田四路，还有龙湖古田等，线路覆盖区域有限，并不能覆盖全部古田区域，而古田原来就是武汉传统老工业区，当前也正在向创智产业、文创休闲转型，片区已经聚集了大量企业和产业园，地铁23号线如果能够修建，就可以强化产业组团的交通联系，吸引更多企业和人才入驻，助力产业转型升级。对于该区域产业发展是非常有利的。
因此，期盼修建轨道交通23号线的呼声很高，近日有市民在城市留言板留言：硚口古田长丰片区居住了几十万居民，但直到现在这里还没有地铁线路覆盖这里，几十万居民出行特别不方便，古田二路和长丰大道每天堵车堵的特别严重，请问地铁23号线是否在武汉第五轮地铁规划中在古田二路与长丰大道交叉口设置站点并开工建设?
对此，市自然资源与规划局回复根据武汉市轨道交通线网规划，该区域规划有轨道交通23号线。目前，线路尚处于研究阶段，建设时序以轨道交通建设规划要以主管部门意见为准。
原版23号线走向大致是从新汉阳火车站至长江新区武湖，过汉江后，沿古田二路北上，经长丰大道区域，后转向东往武湖方向延伸。串联汉阳黄金口、硚口古田片区与长江新区，缓解古田二路沿线交通压力。
而根据新版的轨道交通23号线线路走向规划，该线路整体呈南北走向，起于东西湖柏泉，途经金银湖、汉江湾（古田地区），全长约30公里，设站20座，串联重要枢纽汉阳站后，最终到达汉阳火车站，可便利于古田长丰片区，覆盖凯德西城周边居民出行，实现汉口、汉阳组团之间的联系。
近年来东西湖区经济发展迅速，已经突破千亿大关，形成了智能制造、食品健康、新能源汽车及零部件、临空经济四大主导产业，这次更新线路走向也可能出于发展当地的需要！毕竟发展经济，交通是非常重要的。
从回复来看，首先，23号线大致走向已经明确了，由东西湖柏泉至汉阳区新汉阳火车站，同样还是会途经古田片区，这一点，古田片区居民可以不用太担心。
其次，该线路应该不属于远期规划线路，回复里面没提到，因为如果是远期线路，通常会说明一下属于远期规划线路，新版线网规划更新线路走向的并不多，23号线则是明确提出了更新，因此该条线路大概率是第五期重点建设线路。
方案已经在研究中，至于提到的建设时序问题，因为第五期还并未上报，建设时间当前自然不能确定，最后，个人认为新版23号线走向应该只是在原版基础上做了一小部分站点调整，只是可能不会延伸至长江新区的武湖了，因此大家还需要多一点耐心等待！
(来源: 湖心点评)
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