据中东MEED 18日消息，沙特已启动麦加地铁项目设计招标，规划四条地铁线路（A至D线），共设89座车站，总投资估算达165亿美元。一期工程聚焦B线与C线，预算约80亿美元，重点连接禁寺、米纳、阿拉法特和穆兹达利法等朝觐核心区域。作为近年来中东地区单体规模最大的城轨项目之一，欧洲顾问团队已完成前期布局，后续有望陆续释放土建施工、核心装备、机电系统、信号系统及运营维护等多领域合作机会，为积极布局中东市场的国际企业带来新机遇。 就目前披露的项目团队构成而言，法国工程咨询机构Systra担任麦加地铁工程顾问，此前已完成B线、C线的初步设计工作，目前正更新相关可研成果；财务结构方面，安永负责经济可行性与投融资架构设计；法律合规方面，华盛国际律师事务所承担治理与采购框架的法律顾问职能。战略监管层面，麦加城市与圣地皇家委员会负责项目的整体战略统筹，沙特交通运输总局承担行业监管职能。
Systra在本轮招标前已完成前序设计工作，具备相当的信息优势。这种“顾问连任”模式在大型基础设施项目中较为常见，也意味着后续技术规格的制定，将在很大程度上延续现有顾问团队的技术路线偏好。对于希望参与后续采购的外部企业而言，了解并适应这一规格体系，是进入供应链的必要前提。
项目方在公开表述中已明确提及，麦加地铁的设计原则将参考利雅得地铁的建设经验。利雅得地铁总投资约230亿美元，近期随着西部换乘站的全面投入运营迎来重要里程碑，在高运能自动化系统整合、多模式枢纽衔接及大规模客流管理方面均取得了可供参考的实践经验。
这一表述对有意参与麦加地铁的各方均具有指向意义：利雅得地铁所采用的系统标准、设计规范与采购逻辑，很可能成为麦加地铁技术规格制定的重要参照框架。此外，沙特的本地化政策对外资承包商设有属地雇用与采购比例要求，这一合规成本需要在投标策略中提前纳入评估。
中企@沙特轨道交通市场
中业在沙特轨道交通市场已具备一定的属地经验积累，已落地项目包括：
中国铁建以EPC+O&M总承包模式承建麦加轻轨（萨法至穆戈达莎段），这是沙特国内首个轻轨铁路项目，中车长客提供列车及维护服务；
中国土木、中铁十五局、中铁十八局等承建沙特南北铁路（现称沙特北部铁路），也是中资公司1997年进入沙特工程承包市场以来首次以整包的方式进入沙特铁路建设的项目，中车长江为其提供磷酸盐漏斗车等铁路货车；
中铁十八局牵头联合体承担麦麦高铁（麦加-麦地那高铁）多个关键标段的建设任务，这是世界上第一条设计最高时速达到360公里的沙漠高铁，也是中国企业在海外参建的第一条双线电气化高速客运铁路；
中国铁建参与的达曼至利雅得铁路2号线更新改造项目，这是沙特东部省达曼市至中部省利雅得市货运2号线的改造升级工程，也是连接沙特东西部主干线和环GCC铁路项目的沙特境内段。
当下正在推进与跟进的项目有：
中车牵头联合体获得沙特利雅得KAFD单轨项目，中国通号城交公司为其提供FAO信号系统等；
中国土木曾参与沙特大陆桥项目前期研究，当前大陆桥核心段设计施工招标进行中；
中国中车以联合体形式参与了利雅得地铁7号线的招标竞争；
中国铁建、中国中车等11家中企提交奇迪亚高铁项目意向书。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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