近日，有网友留言询问济南轨道交通第三期建设规划的问题：在我市轨道交通第三期建设规划中，优先规划建设工业南路至世纪大道东西向地铁线路，暂不涉及老城泉域保泉敏感路段，分步解决东部民生出行刚需。 目前我市已有地铁 2 号线、4 号线服务东城东西向出行，但两条线路一北一南，均无法覆盖工业南路、世纪大道中段核心居住走廊，该区域处于两大线路之间，是东城东西向唯一的地铁服务真空带，群众出行难题无法通过既有线路缓解。 工业南路是济南东城成熟核心走廊，沿线小区连片、常住居民规模庞大，商业配套成熟、就业岗位集中，是东城东西向核心通勤通道，至今无贯通式地铁覆盖，居民日常出行极度不便，高峰拥堵问题突出。 线路向东沿世纪大道敷设，串联雪山、唐冶两大居住核心区，沿线数十个大型成熟社区常住人口数十万，片区已形成完善的 15 分钟便民生活圈，地铁覆盖短板极为明显，群众出行诉求强烈。 该线路无需全线铺开、无需涉及保泉敏感区段，仅建设工业南路 — 世纪大道东段，即可实现与已运营、在建的地铁 3 号线、6 号线无缝换乘，通过换乘可快速通达地铁 4 号线、2 号线、8 号线、1 号线，一步打通济南轨道交通全域网络，让东部片区真正融入全市地铁网。 此举投资规模小、建设周期短、客流保障足、民生效益大，是真正花小钱、办大事的最优选择，既能彻底补齐东城中部东西向地铁空白，缓解片区交通拥堵，又能最大化盘活既有地铁网络效能，大幅提升几十万居民的出行幸福感与获得感。 恳请相关部门实地调研片区人口与交通现状，在地铁三期规划中优先将工业南路 — 世纪大道东西向线路纳入研究建设范围，先急后缓、分步实施，切实解决东部群众急难愁盼的出行问题。 济南市城乡交通运输局答复如下：按照国家最新有关政策法规要求，城市轨道交通建设规划编制需要统筹经济、建设、人口、交通等发展需求，实现与城市人口分布、空间布局、产业功能等相协调，城市轨道交通建设规模应与交通需求、政府财力和建设管理能力相适应。济南市交通运输局会同相关部门正在开展济南市城市轨道交通线网规划修编和下一期（第三期）建设规划方案编制工作。
下一步济南市城乡交通运输局将会同有关部门，根据国家相关政策要求、省市相关部署以及城市发展更新进展，按照“中心城区加密、网络功能补强、重点区域支撑、四网融合提升”的总体思路，结合您的建议，推进城市轨道交通线网规划修编和第三期建设规划编制的相关工作，合理确定轨道交通规划线路，统筹全市城市轨道交通网络布局。
(来源：人民网留言板)
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