市域机场线15标，动走双线特大桥预制箱梁，全部架设完成。 近期，随着最后一榀预制箱梁精准落位，市域机场线15标动走双线特大桥预制箱梁全部架设完成，为后续附属工程施工打下坚实基础。
15标动走双线特大桥作为市域机场线（后通段）的关键工程，预制箱梁采用32米与24米两种标准跨度，均为C50高性能混凝土双线简支箱梁，具有结构复杂、精度要求高、施工难度大等特点。
自箱梁架设启动以来，项目团队克服作业战线长、高空作业风险高、多工序衔接紧密等难题，统筹推进箱梁预制、运输、架设全流程管理。
质量管控方面，严格落实质量终身责任制，从原材料进场检验、钢筋绑扎、混凝土浇筑到预应力张拉压浆，每道工序均实行闭环管控；安全管理方面，强化起重吊装、高空作业等危大工程专项管控，落实旁站监督与实时监测机制，最终实现安全零事故、质量零缺陷，高效完成全部箱梁架设任务。
南汇支线-全线连续箱梁全部施工完成
近期，南汇支线9标跨卫亭路连续箱梁、跨沪通铁路二期正线连续箱梁顺利合龙，标志南汇支线全线40联连续箱梁全部施工完成，为后续施工推进筑牢坚实基础。
9标在施工过程中，项目涉及多次交通运输干道翻交，需统筹协调周边交通组织与安全防护，加之周边环境复杂、与沪通铁路二期交叉作业等多重挑战，施工难度极大。
为保障合龙作业安全、精准、高效完成，项目团队提前谋划、科学部署，组建技术攻坚专班，反复优化专项施工方案，严格遵循“合龙时机把控、配重平衡调整、劲性骨架锁定、混凝土浇筑养护、体系转换实施、线形动态监控”六大核心环节。技术团队全程实时监测桥梁应力与线形变化，动态调整施工参数，严控每一道工序质量。现场管理团队全员各司其职，严抓安全管控与文明施工，高效协调各方资源，最终圆满完成本次合龙任务。
南汇支线12标-东支线首榀简支箱梁顺利架设完成
近期，南汇支线12标东支线双线特大桥首榀436吨简支箱梁顺利架设完成，为后续架梁、铺轨等关键施工打下坚实基础。
南汇支线东支线全长6.98公里，共需架设简支箱梁103榀，其中双线箱梁84榀、单线箱梁19榀。
此次架设的为24.6米双线箱梁，位于东支线特大桥29号墩~30号墩，采用路基上桥方式，通过DJ900型架桥机施工。
本次作业运梁路径复杂，是项目施工的重难点之一。运梁车先后途经路基上桥便道、市域机场线动走双线特大桥，顺利通过114米简支钢桁箱梁、跨沪通铁路二期正线连续箱梁，最终安全抵达作业区域。同时，施工现场还存在曲线半径小、作业空间狭窄、架桥机掉头困难等难题。
为确保首榀简支箱梁架设安全零失误，项目团队提前统筹规划，多次召开专项研讨会，全面排查安全隐患，细化防控举措。针对吊装、喂梁、支座安装等关键工序，编制专项施工及安全技术交底方案，完成架桥机空载、重载试验与安全验收，常态化开展技能培训与安全交底，层层压实安全责任。施工期间，现场管理人员全程旁站监管，严控各道工序，保障作业安全高效推进。
(来源：上海申铁投资有限公司)
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