据尼日利亚先锋报8日消息，尼日利亚联邦政府计划将拉各斯轻轨红线从伊克贾巴士站延伸至穆尔塔拉·穆罕默德机场，线路将串联通用航空航站楼及新航站楼等关键节点，实现城市轨道交通与机场客流的直接衔接。据悉，红线一期与二期均由中国土木承建，全线采用中国技术标准，机场新航站楼亦由中国土木承建。此次延伸线在工程建设、装备供应等环节均存在潜在机会，对具备相关资质与在地经验的中企而言，具有较高的前期跟进价值。 拉各斯轻轨红线一期连接奥英博站至阿格巴多站，全长约26.5公里，沿线设8个车站，全线采用中国技术标准，由中国土木承建。通车当日，拉各斯都市区交通管理局与中国土木同步签署了二期合同，项目合作关系得以延续。除此之外，中国中铁与中国铁建旗下多家企业、中车大连等也在尼日利亚铁路及城市轨道交通领域承接了多项工程或装备供应业务，中企整体在当地市场已形成一定的项目经验与资源积累。
此次机场延伸段的核心意义在于补齐红线的机场接入功能，使既有城市通勤铁路由单一通勤走廊升级为服务航空出行的综合客运通道。延伸线并非独立新建线路，而是在既有红线标准体系下的延伸工程，线路标准、接口规范与运营体系均有现成参照，技术路径相对清晰。
延伸线终点所在的穆尔塔拉·穆罕默德机场，新国际航站楼由中国土木承建，目前正在推进的T1航站楼整体改造工程亦再度由中国土木获得授标。轨道与机场两侧均有中企深度参与，为后续延伸线建设中轨道交通与机场系统之间的接口协同提供了一定的既有合作基础。
该项目的更大价值在于其所释放的结构性信号：拉各斯轨道交通建设正从单条线路建设转向以机场、港口及新城为节点的网络化扩展阶段。从市场机会看，该项目涵盖土建与轨道工程、机电系统集成、通信信号扩展、车辆及供电系统匹配，以及机场端综合换乘设施建设等多个环节。且延伸线须与既有红线系统实现兼容，在当地已有技术积累的承建方与装备供应商，在技术衔接与续标层面具有一定先发优势。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
京公网安备 11010202007575号