近日，随着重庆中梁山大修基地建设深入推进，全国首个以“智绿融合、价值创造”为核心的城轨车辆架大修示范工厂正式亮相。作为重庆轨道交通线网级的“车辆综合医院”，这一基地的投用标志着重庆城轨车辆检修从传统“人海战术”向智能化、绿色化的工厂化模式全面转型，为交通强国建设贡献了具有山地城市特色的“重庆方案”。
为何要建这座“超级工厂”？
2025年各城市城轨交通运营里程及增长幅度 （源自中国城市轨道交通协会）
来自中国城市轨道交通协会的数据显示，截至2025年底，全国城轨运营里程已突破1.3万公里，日均客运量超9146万人次，规模稳居世界第一。然而，规模领先的背后，行业普遍面临能耗持续增长、检修效率偏低、运营成本压力加大等挑战。全国平均每车公里运营成本达35.28元，传统人工作业模式效率有限、成本高，单纯依靠增加人力的路径难以为继，行业亟须向智能化、数字化运维方向转型。
对于重庆而言，山城地形带来的空间约束与复杂工况，更对车辆检修提出了特殊要求。在行业运营成本承压与山地空间受限的双重挑战下，中梁山大修基地率先破题，在有限的山地空间内，通过集约化布局与技术赋能，探索出一条“以智提质、以绿增效”的新路径。
这座工厂“智”在哪里，“绿”在何处？
智慧检修综合管控平台
作为全国首个城轨智绿融创大修示范工厂，中梁山基地构建了“一体两翼三区四化五融合”的智慧检修体系，系统性地重塑了传统检修流程。
“一体”即一个智能中枢工厂搭建了覆盖检修全流程的智慧综合管控平台，集成工业物联网、5G、数字孪生及AI大模型等技术。这一平台如同工厂的“大脑”，实现对“人、机、料、法、环、测”等要素的实时监控与调度，有效打通了过去业务协同难、数据共享不畅等管理堵点。
“两翼”即工艺与绿色双轮驱动在生产端，工厂依据不同检修对象的工艺特性，建成了节拍化、可重构的智能产线集群，实现物料集中管控与产品连续流动，在持续流转中完成质量闭环，大幅提升了检修能力。在能源端，变频节能、集中清洗、水循环利用及能源智能管控等系统全面铺开，贯穿检修全环节，推动基地向资源节约、环境友好的运营模式转型。
“三区”即三大功能区域协同运转工厂位于九龙坡区，占地约29.10公顷，全面承接线网一、二期共7条线路的车辆大修任务。基地划分为生产作业区（含总装库、涂装库、部件检修库等）、物流转运区（含试车线、移车台及公铁联运通道）和运行保障区（含综合楼、物资总库、废水处理站等），三大区域高效衔接，保障车辆从进场到交付流转顺畅。
“四化五融合”则指向更深层的变革通过精益化优化流程，自动化提升精度，数智化驱动决策，绿色化贯穿全程，工厂推动了管理与技术、工艺与设备、业务与平台、智慧与绿色、人员与环境的五大深度融合，构建起一种新的现代化检修生态。
对市民出行意味着什么？项目投运后预计可实现人均产能提升至原来3倍，整体检修效率提高50%，单列车辆检修周期缩短20%。智能化检修手段的应用，可在车辆架大修环节进一步强化对关键部件状态的精准把控，为列车持续安全平稳运行提供有力的技术支撑。
与此同时，绿色运营体系的全面落地，将使单位能耗下降10%、单位水耗降低20%，在降低运营成本的同时，也契合了城市低碳发展的整体方向。
从“重庆实践”到“全国样板”中梁山智绿融创大修工厂的探索，其意义并不局限于重庆。作为全国首个系统集成智慧检修与绿色运营的城轨大修基地，该项目在理念、技术与管理模式上的创新，为全国城轨行业提供了一套可复制、可推广的“重庆样板”。
城轨运维的转型升级，不只是“建得多”，更要“修得好”。这座藏身于中梁山间的现代化工厂守护着市民的平安出行。
(来源：重庆轨道交通)
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