6月21日，新加坡地铁运营商SMRT与中车四方合作完成的首列智能升级版C151B型列车正式恢复载客运营，重新投入南北线和东西线服务。作为首列“故障预测与健康管理概念验证（PHM）列车”，此次改造在既有车型上集成多项基于AI的智能监测与诊断技术，将在实际运营环境中验证预测性维护方案的可行性。如若试验成功，相关升级方案推广至另外91列由中车四方制造的在役列车，进一步提升新加坡地铁网络的运维智能化水平。
此次C151B型列车升级新增约180个传感器，安装于车体底部、转向架等日常维护难以接近的关键部位，构建覆盖车辆关键系统的智能健康监测体系，具体包括：
结构健康监测（SHM）：在车体与转向架部署应变及振动传感器，结合算法持续监测结构状态，可提前识别金属疲劳等潜在问题。
状态监测系统（CdM）：内置实时算法分析列车运行数据，异常情况自动触发预警。
转向架监测系统（BMS）：通过温度与振动传感器追踪轴承健康状态，实现早期故障预警。
空调与通风系统（ACV）升级：采用高效节能部件与低全球变暖潜值制冷剂，提升乘坐舒适性并降低环境影响。
网络安全强化：硬件与软件层面全面部署安全防护，建立稳定的数据传输通道。
牵引与辅助供电系统升级：替换老化零部件，提升列车长期可靠性。
以上所有升级功能均集成于强化版列车综合管理系统（TIMS），可实时呈现各关键系统的健康状态，辅助运维决策。
PHM列车目前已在南北线和东西线正式运营，持续采集数据供验证评估。新加坡陆路交通管理局LTA表示，若试验结果达到预期，将与运营商SMRT合作，将相关技术方案推广至另外91列由中车四方制造的在役列车，包括：第四代C151A型35列（2011年起服役）；第五代C151B型其余44列（2017年起服役）；第六代C151C型12列（2018年起服役）。
C151B型列车
C151B型列车是新加坡地铁南北线和东西线的第五代列车，由川崎重工与中车四方联合制造，并在2017年正式投入载客运营。按照原计划，C151B列车将在2032年前后，即投入运营约15年后实施中期升级改造。
为提前探索新一代智能运维技术的应用，2024年，运营商SMRT宣布与原制造商中车四方合作，在新加坡陆路交通管理局LTA支持下选取编号649/650的一列C151B列车开展概念验证项目，并将其打造为“故障预测与健康管理列车”。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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