墨西哥城政府近日启动墨西哥城地铁3号线现代化改造项目的投资方遴选程序，计划通过联合投资模式，对这条连接因迪奥斯贝尔德斯站与大学城站的线路实施整体更新。该项目已通过《墨西哥城官方公报》发布邀请，由公共管理与支付来源信托基金BM/5131征集相关方案。 根据公告，项目名称为“墨西哥城地铁3号线联合投资”，改造内容包括轨道、土建工程、机电系统、车辆及长期配套服务等。项目目标是改善3号线运营条件，提高线路安全性、可靠性和运行效率。墨西哥城政府表示，将按照技术、法律和财务标准选择企业或联合体参与项目实施，以确保相关方案符合城市公共交通系统的运营需求。
此次改造是墨西哥城地铁系统中较大规模的更新计划之一。3号线是墨西哥城地铁客流量第2高的线路，由于线路使用年限较长，既有轨道、设备和车辆面临更新需求。相关改造也被纳入《地铁总体规划2018—2030》。
在本次公开邀请发布前，墨西哥城行政与财政秘书处、交通秘书处、集体运输系统以及基础设施、交通、水务和安全信托基金已签署协调协议，为3号线干预工程奠定制度基础。按照公告，未来30个工作日内将公布具体遴选准则和评估标准，包括企业参与条件、方案提交要求以及技术和财务评估规则。目前，官方尚未披露项目投资金额和初步施工时间表。
墨西哥城地铁3号线是墨城地铁12条线路之一，于1970年11月20日开通，是墨城地铁第三条投入运营的线路。线路全长23.6公里，设有21座车站。2025年3号线年客运量为173,346,316人次，为客流量第二高的线路。由于线路承担较大通勤压力，其设施状态、车辆可用率和调度能力直接影响地铁网络整体运行效率。目前，3号线主要运营车辆包括NM-79、NM-83A以及来自1号线的NE-92型列车，即3号线正在运营的最新车辆为1992年生产具有34年车龄的老车。
3号线历史上曾发生严重运营事故。2023年1月7日上午9时后不久，波特雷罗站至拉拉萨站区间发生两列列车相撞事故。事故造成1人死亡、59人受伤，伤者包括发生碰撞列车的司机。
墨城地铁3号线与2020年12月中车株机公司联合中车香港公司成功中标墨城地铁1号线整体现代化改造项目类似。墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统+”项目，涉及投融资、车辆新造，以及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年，2022年入选联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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