青岛地铁集团第一建设分公司联合中建一局，在青岛地铁9号线正阳中路站创新推行多管线同槽开挖施工工艺，依托一体化总包精细化管控模式，革新传统零散施工模式，实现管线迁改安全、提质、增效、降本，为城市核心区轨道交通管线施工探索出可推广的新路径。
正阳中路站地处城区核心路段，周边路网密集，地下自来水、电力、通信、雨污水等管线纵横交错、情况复杂。传统施工采用“一管一槽、分单位分批作业”模式，各相关单位独立施工、各自为战。多轮重复开挖不仅扰动路基土体，易引发道路沉降隐患，还会引发机械频繁进场、工序交叉混乱、场地长期占用等问题。同时，多次施工容易导致扬尘、渣土外运量翻倍，文明施工管控难度大，工序衔接不畅等问题，成为项目建设的核心瓶颈。
针对现场施工难点，青岛地铁立足实际优化施工方案，以工艺创新结合管理升级，推行“同槽开挖、同步布设、统一回填”的一体化施工新模式，落实全流程标准化管控，转变传统零散施工的乱象。施工前，技术团队结合管线探测数据、施工图纸及现场工况，精准核算施工参数，编制专项施工方案，提前规避管线碰撞、超挖、边坡失稳等风险，并组织全员开展技术、安全交底，统一作业标准。施工过程中，项目实行统一调度管控，细化各单位、各工种分工，统筹调配人机设备，杜绝交叉作业干扰。现场严格执行分层开挖、逐级支护工艺，全程监测沟槽土体稳定性，筑牢安全防线。收尾回填阶段，落实材料验收、分层压实、质量检测一体化管控，有效解决回填质量不均等问题。
此次工艺创新应用成效显著，相较于传统施工模式，有效压缩施工周期，减少资源重复投入，大幅降低施工成本，同时规避交叉施工安全隐患，减少渣土污染与扬尘问题，实现提速、降本、提质、环保多重效益。
(来源：青岛地铁)
京公网安备 11010202007575号