据巴基斯坦propakistani新闻网报道，巴基斯坦工程院PAE在其第40届研讨会上正式提出建设卡拉奇首条地下地铁的规划，计划通过大运量轨道交通系统缓解城市日益严重的交通拥堵、人口增长压力及公共交通短缺问题。 本次研讨会主题为“特大城市地下交通的重要性”，来自中国、美国及巴基斯坦的交通与工程专家参与研讨，并对新加坡、纽约、华盛顿、德里、达卡等城市的地铁系统经验进行了对标研究。
会议提出建设两条地下走廊方案，构成未来卡拉奇轨道交通骨干网络。具体包括一条从努迈什环岛到梅雷韦瑟塔的线路和一条从沙里亚·费萨尔的联邦贸易中心到伊·伊·琼德里加尔路和塔楼的线路。
此次提案背景是卡拉奇持续加剧的公共交通危机。该市人口约2180万，公共交通高度依赖非正规与过载系统。尽管公交车辆承担约42%的出行需求，但仅占车辆总数不足5%，导致严重拥挤与供给不足。专家估算，卡拉奇至少需要新增约1万辆公交车以满足基本需求，而当前快速公交系统BRT仅运营不到500辆公交车。
此外，城市交通问题长期被认为与日本国际协力机构JICA编制的《卡拉奇交通总体规划2030》落实不足有关，该规划原设想建设6条BRT走廊并配备约1万辆公交车，但多数内容尚未实现。
巴基斯坦工程院院长表示，卡拉奇作为巴基斯坦最大城市，地面道路交通系统已经难以满足出行需求，地下轨道交通是亟待启动的长期投资。他同时指出，地下轨道交通系统并非取代现有快速公交网络，而是与之形成互补，为数百万日常通勤者提供更安全可靠的出行方式，提升整体运力并改善城市通达性。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
京公网安备 11010202007575号