今年5月底，9号线石盘河站尝试了电扶梯“人走梯停、人进梯启”的智能启停模式，运行一个月下来，节能效果达到预期。在此基础上，这项技术成果迅速复制推广——五里店、小龙坎、花石沟三座车站共14台电扶梯近期完成了同类改造。全部设备已于6月23日通过专项核验，取得《特种设备检测报告》，正式投入节能运行。
三座车站14台电扶梯完成改造
本次改造具体涉及五里店站6号出入口6台扶梯、小龙坎站6号出入口6台扶梯、花石沟站2号出入口2台扶梯，共计14台。
技术团队在各站点加装红外雷达双模块探测系统，通过调校雷达感知精度、优化变频器参数及主板程序、完善乘梯引导标识，实现“人走梯停、人进梯启”的智能启停模式，无客流时电扶梯进入零速休眠状态，避免无效能耗。
由于三座车站现场布局不同、客流潮汐特征各有差异，团队在实施过程中针对各站实际工况进行了雷达设备选型与参数定制，以提升识别精准度和环境抗干扰能力，确保设备启停响应准确、运行稳定。
设备延寿减损，降低运维成本
除节能降耗外，升级后的电扶梯采用软启动、软停止运行方式，可减少设备启停时的机械冲击，降低梯级、电机、传动系统等核心部件的磨损，有效延长设备使用寿命、推迟大修周期，相应减少零部件更换频次和检修人工成本。
形成技术标准，具备复制推广条件
自石盘河站试点改造落地以来，市轨道运营公司持续打磨电扶梯智慧节能改造技术体系，不断迭代优化雷达硬件设备性能与配套智能控制程序，优化场景化适配方案，目前已形成一套适应性强、可复制的轨道交通扶梯智能节能改造技术标准，为后续在更多站点 推广应用奠定了基础。
下一步，市轨道运营公司将以本次三座车站电扶梯改造为基础，逐步在其他车站推广该项改造，以技术手段助力轨道交通绿色运营。
(来源：重庆轨道交通)
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