据巴西媒体Metrópoles消息，巴西联邦区政府发布国际招标公告，计划采购15列新型地铁列车，用于首都巴西利亚地铁车队更新及线路扩建后的运力保障。项目预计投资约10亿雷亚尔（约合1.9亿美元），采购内容包括列车、备件、专用维护工具、技术支持服务以及用于人员培训的完整模拟器系统。 根据招标计划，投标文件预计于9月15日前提交，巴西利亚地铁Metrô-DF计划于2026年下半年完成合同签署。如果项目按照计划推进，列车制造工作将于2027年启动，首批车辆预计在两年内交付。
此次采购包括15列4编组电力动车组，列车将配备空调系统、现代化监控设备、智能运营控制系统、多媒体数字显示屏、动态线路地图以及火灾探测和灭火系统等；同时车辆将优化隔音设计，降低司机及乘客乘坐过程中的噪声。每列车最高可搭载约1622名乘客，常规运营载客量约为1322人次。招标要求列车需兼容基于通信的列车控制系统CBTC，目前巴西利亚地铁仍使用传统信号系统，未来需同步推进信号系统现代化改造。
此次车辆采购与巴西利亚地铁正在推进的线路扩建计划相配套。目前，巴西利亚地铁1号线向萨曼巴亚延伸工程正在实施，塞兰迪亚方向扩建项目也处于推进阶段。两项工程预计新增约6公里线路和4座车站；此外，巴西利亚方面近期还公布了未来地铁2号线扩建项目研究进展。该线路预计投资规模约134亿至204亿雷亚尔，规划连接首都核心区域普拉诺皮洛托与加马、圣玛丽亚、雷坎托达斯埃马斯等地区。该项目仍处于可行性研究阶段，尚未进入正式招标程序。
目前，巴西利亚地铁系统拥有绿线和橙线两条线路，总长42.3公里、设有27个车站，主要运营由阿尔斯通和本地制造商Mafersa供应的地铁列车。Metrô-DF表示，西南走廊客流压力较大，部分时段列车间隔达到17分钟，而理想运营水平应控制在3至4分钟。随着新列车投入运营以及线路扩建完成，巴西利亚地铁运力将由目前的16万至18万人次提升至约45万人次，进一步扩大轨道交通在联邦区公共交通体系中的作用。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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