近日，随着建设六马路站变电所及环网电缆一次性送电成功，标志着地铁十三号线二期全线实现“电通”，为后续信号、通信、机电等系统全面带电调试奠定坚实基础。
建设六马路站为全线最后一个完成送电的车站，受现场条件制约，该站点施工难度大、专业交叉作业密集。为确保按期实现送电目标，广州地铁联合中铁二局、北京现代通号监理等参建单位，高效统筹、攻坚克难，采取“见缝插针” 作业模式，全力推进设备吊装、安装、电缆敷设、调试验收及整改消缺等工作，仅用两个半月即完成一座牵引降压混合变电所全部施工任务。
为保障本次送电一次成功，广州地铁组织建设、运营、施工、监理、设备供货商等多方单位，开展送电前全面联合检查，逐项核验环境条件与设备状态。同时，成立专项送电工作小组，超前谋划、细化方案，明确职责分工，落实安全技术交底。送电过程中，指挥组、检查组、送电组、抢修组、电调组协同联动，严格执行倒闸操作流程，精准把控各环节工序，顺利实现变电所及环网电缆一次性送电，较计划提前 完成环网“电通”目标，为后续机电系统联调联试赢得宝贵时间。
截至目前，十三号线二期西段土建工程累计完成 96%。19 座车站中，7 座已临时“三权”移交，12 座进行机电施工，19 个区间及出入场线均已贯通，进行供电施工；凰岗停车场一期已临时“三权”移交，正在推进二期土建及机电施工。
其他在建新线也稳步推进，进度如下：
十二号线中段
土建工程累计完成 91%。7 座车站中，2 座已临时“三权”移交，5 座进行机电施工，7 个区间已全部贯通，长轨已经贯通。
八号线北延段
土建工程累计完成 30%。11 座车站中，6 座主体已封顶，其余进行土建施工；11 个区间中，6 个进行土建施工，其余进行前期准备。雅瑶车辆段进行上部结构施工。
八号线北延段支线
土建工程累计完成 31%。11 座车站中，1 座已临时“三权”移交，3 座主体已封顶，7座进行土建施工；10 个区间中，4 个进行土建施工，6 个进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。
八号线东延段
土建工程累计完成 7%。8 座车站中，7 座进行土建施工，剩余 1 座开展前期准备工作；8 个区间中，1 个（明挖段）主体结构完工，3 个进行土建施工，其余开展前期准备工作。出入段线明挖段进行土建施工，莲花车辆段正在进行施工准备。
十八号线后通段
土建工程累计完成 57%。1 站 1 区间中，广州东站进行南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已贯通，暗挖段进行二衬施工。
十号线后通段
土建工程累计完成 71%。天河路站进行土建主体施工，杨箕东至天河路区间已贯通，石牌桥至天河路区间盾构区间已贯通。
注：线路车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准。
(来源：广州地铁)
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