为深入贯彻城市公共交通一体化发展战略，全面落实“三网融合”关键项目攻坚要求，昆明地铁运营有限公司建立常态化接驳调研机制，组织客运二部针对3、6号线市体育馆站、梁家河站、大渔路站、虹桥站、东部汽车站五大重点站点，深入周边社区、商圈、居住组团开展实地走访调研，以精准摸排夯实接驳优化基础，以实效成果推动客流增长。
PART.01
靶向攻坚 全域摸排接驳盲区
调研队伍紧扣专题会“补齐线网布局短板、深耕社区民生服务”工作要求，坚持问题导向、实地求证的原则，以地铁站为核心，建立“一站一踏勘、一片一台账”的常态化调研标准，向周边1至2公里辐射范围延伸，通过步行踏勘线路路况、现场核实设站条件、对接社区居民诉求等方式，系统摸排各片区人口规模、出行规律、现有公交运力及换乘难点。
围绕五大重点站点的不同片区特征，调研队伍持续聚焦客流提升目标，靶向攻坚地铁公交接驳痛点。分类施策、精准研判，逐一明确接驳优化方向与站点布设建议。
梁家河、市体育馆站针对丰宁片区支路公交覆盖空白问题，初步规划环形微循环线路，拟设6处接驳站点，串联8个居民小区约8万常住人口，从根本上破解支路居民“出行绕、换乘远”难题。
大渔路站聚焦融创文旅城、书香云海两大客流聚集区，兼顾通勤与文旅双需求，拟定4处接驳站点，规划直达接驳专线并提出分时段运力调整建议，覆盖超2.5万居住人口及节假日文旅客流，实现全时段接驳服务。
虹桥站针对高速阻隔导致的接驳盲区，规划两条差异化接驳线路，初步设置7处接驳站点，分片区承接金色交响家园、万科城市之光等8个小区的居民出行需求，破解道路阻隔带来的出行不便。
东部汽车站围绕1.5公里辐射范围，规划环形接驳线路，设置9处接驳站点，串联居住、商业、交通节点，织密片区接驳网络，充分释放城中村改造片区新增客流增长潜力。
PART.02
成果转化 持续提升出行效能
本次专项调研严格落实“以客流数据为支撑、以民生需求为导向”的工作原则，所有需求与数据均源自一线实地摸排，既精准回应了市民出行急难愁盼，也为轨道客流提升找准了发力点。通过系统化调研，梳理形成四大片区接驳优化方案，初步规划接驳线路6条、拟设站点26处，预计覆盖沿线超15万常住人口，将有效补齐接驳盲区，缩短居民步行至地铁站的距离，缓解高峰换乘拥挤、远距离通勤不便等问题。
优化后的接驳体系将切实打通社区到地铁站的出行断点，全面提升市民公共交通出行便捷度与获得感。同时，完善的接驳配套将大幅延伸地铁辐射半径，精准触达沿线常住居民、师生、游客等潜在客群，用便捷换乘降低市民选乘地铁的门槛，有效召回流失客流、挖掘新增客流，推动地铁与公交客流同步增长。
PART.03
常态长效 深化三网融合发展
截至目前，公司累计完成踏勘线路总里程超58公里，覆盖13条街道、64个社区、22个居民小区、1个大型文旅综合体、产业及商业点位6处，梳理形成首批接驳需求点位27处，全方位立体化的摸排调研机制，完整地记录各片区步行距离、候车时长、高峰时段等核心数据，形成翔实的一线调研台账，为接驳线路规划提供可靠的一手支撑。
2026年7月24日，昆明轨道交通集团副总经理刘伟会同调研相关部门就接驳线路报批流程、运力投放时序、跨单位协同机制、运营成效评估等事项交流研讨，并赴现场开展实地勘察与指导。会上提出按照“短期攻坚快速落地、中长期系统规划提升”的工作节奏推进该项工作，优先推动覆盖居民密集区、见效快的微循环线路落地，快速补齐接驳盲区、释放客流潜力；同步对接沿线企业、商圈、文旅点位，稳步构建“轨道+公交+商业+文旅”的多元客流引流生态，确保客流提升工作走深走实。
下一步，昆明地铁将以服务“六个春城”建设为统领，持续建立健全常态化出行需求摸排机制，长效跟踪接驳线路运营客流、市民满意度与引流成效，动态优化调整线路走向与运力配置，实现“开通一条、见效一条、优化一条”，让广大市民乘客切身感受“三网融合”带来的一站式服务便利与出行体验的品质提升。
(来源：昆明地铁)
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