近日，天津地铁9号线搭载的国内自主研制B型地铁车辆轴箱轴承，在天津地铁梨园头车辆段正式通过行业专家组运营考核评审。此次评审会由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主办，天津轨道交通集团联合承办。 地铁轴箱轴承是车辆走行系统核心安全部件，相关技术此前长期被国外品牌垄断。本次自主产品通过考核，是对2025年7月发布的《中国城市轨道交通国创城轨发展规划》的具体践行，标志着我国城轨核心零部件自主化向“2030年核心技术自主化率达95%、2035年建成全球领先城轨产业体系”的目标迈出关键一步。
天津轨道交通集团依托9号线线路条件复杂、客流强度大的运营场景，联合中车四方、人本轴承等联合开展实车载客验证。技术团队多次深入人本轴承生产一线，参与产线产品改进与技术研讨，体现了产业端与运营端的深度协同。评审会上，来自城轨运营、轴承制造、科研院所、车辆主机厂等领域的9位专家，通过现场勘查拆解样本、核验运行监测数据、听取项目全流程汇报等方式，对产品从设计、制造、台架试验到正线运营的全周期性能进行综合评估，最终一致认定该自主轴承的振动控制、密封性能、润滑适配等核心指标符合考核要求。
本次考核通过，验证了“政策引导+场景赋能+产业协同”创新路径的可行性，为国内主流地铁车型核心轴承自主化提供了实践支撑。后续，各方将结合评审意见优化产品，加快推动国产轴箱轴承规模化应用，为城轨装备产业链自主可控、国创城轨战略落地提供可复制范本。
(来源：天津轨道交通)
京公网安备 11010202007575号