龙阳路枢纽站作为全国首座五线换乘车站，其2号线龙阳路站自投入使用至今已逾26年，历经岁月磨砺，站厅站台多处区域地砖出现陈旧破损。近期，地铁运营单位在不影响正常运营的前提下，顺利完成4500平方米地面的整体焕新，擦亮城市“窗口”形象，以利民之举助力“人享其行”。
直面挑战：以创新举措破题攻坚
本次地面改造项目由设施设备管理部总体牵头，质量安全部、客运服务部及18号线路管理部技术组、车站多方联动、协同配合。项目施工从4月8日启动，至7月31日收尾，期间需要克服“作业时间有限、作业区域分散、不影响日常运营”三大难题。项目经理曹东华带领团队因地制宜优化施工方案，创新施工模式、细化管控举措，全力实现安全品质和施工效率“双提升”。
场外预制拼装，高效抢抓工期。项目团队充分利用每日运营结束后仅有的3.5小时作业时间，选用高强度的防滑耐磨地砖，提前在场外预制模块化花岗岩板材并精准编号，施工现场只需像“拼图”一样进行拼装，最大程度压缩现场作业时长，作业效率显著提升。
党员带头破题，创新防护方案。针对原木板防护方案易产生高低差、存在绊倒风险的问题，党员骨干曹东华主动担当，深入一线反复实地测量比对各类防护材料性能，经多轮验证，创新采用硬质工程泡沫垫地、上层铺盖柔性防滑毯的防护方案。该方案有效消除安全隐患，为项目顺利推进奠定坚实基础。
以站为家：用责任担当严控风险
对项目团队而言，站内的一砖一瓦都如数家珍。在大客流的背后，是运营结束后地铁人深夜驻守、并肩奋斗、精细施工的身影，这也是一场对速度、质量以及专业协同的全面检验。
严格作业标准，分步有序施工。为最大限度降低对乘客通行的影响，施工采用“小区域分步施工、逐段推进”的方式，在有限的作业时间、密闭的作业空间内，既要拆除旧地砖，又要铺设新地砖，每一步作业都严格划定施工边界，45平方米、45平方米压茬推进。
多方联动协作，严守安全底线。施工期间，车站值班站长不间断巡检值守，秉持“多看一眼、多走一步、多防一处”的责任自觉，严控作业风险；“跟进进度、跟进质量、跟进难点”——18号线技术组依据“三跟进”机制，从材料进场、区域防护到交叉作业等各环节，做到问题从不过夜。每日施工结束前，施工方、车站及专业技术部门共同对现场进行联合检查，严格落实“工完场清”，为次日运营安全上了“三重保险”。
施工无感：以精细服务保障出行
项目团队以“运营零影响、乘客零干扰”为目标，围绕施工全周期落实精细化服务与管控举措，让车站改造实现“无感升级、品质焕新”。
开展岗前培训，明确工作职责。施工前期，公司组织专项安全作业培训，确保现场施工全程严格控制噪音、粉尘，所有委外施工人员知晓施工管理要求，明确各岗位责任分工，并做好自身安全防护。
加强站内提醒，确保出行顺畅。车站依托站内循环广播、友情提示指示牌、流动喇叭等多渠道告知乘客地面改造施工信息，在人流较大的点位安排了工作人员现场引导，并加密地面巡检频次，加强风险辨识，全方位守护乘客通行安全。
崭新的站厅站台地面投入使用，车站整体环境焕然一新，乘客脚下的安全感、舒适感极大增强。不少乘客表示：“车站地面修葺一新，我们的出行体验更好了。”
(来源：上海地铁)
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