近日，卡斯柯成功中标开罗地铁1号线TURA车辆段信号系统EPC改造工程。企业以自主轨道交通核心技术为支撑，以本地化经营为抓手，持续深化海外市场布局，推动业务模式从技术输出向生态融入升级，为高质量共建“一带一路”增添新的实践成果。
TURA车辆段信号系统改造工程采用EPC模式，卡斯柯负责信号系统设计、采购与施工全流程工作，通过引入全电子计算机联锁系统、列车自动监控系统、维护支持系统、电源屏系统、计轴系统、转辙机及信号机等新一代产品，全面替代老旧系统。
开罗地铁1号线于上世纪八十年代建成投运，是当地运营历史最久、客流承载量最大的地铁主干线。TURA车辆段作为全线最大的车辆检修与停放基地，已连续运营逾40年，既有信号设备老旧老化问题日益凸显，是1号线现代化改造计划的核心前置工程。
TURA车辆段位置示意图与平面图
此次改造工程不仅仅是硬件的“换新”，更是一场关乎安全与效率的系统性“焕新”。
改造完成后，信号系统将达到SIL4最高安全等级，从源头筑牢车辆段调车、检修及出入场作业的安全防线；
新系统将打破既有系统性能瓶颈，大幅提升车辆段出入库能力，压缩行车间隔、释放线路运力；
新系统与既有1号线信号系统全面兼容，可确保改造过渡期运营零干扰，同时预留与未来正线CBTC信号系统对接接口，为全线整体升级奠定基础。
此次改造项目，是卡斯柯继斋月十日城铁路后，在埃及市场的又一重要成果。作为埃及首条CBTC线路，斋月十日城铁路的成功交付为卡斯柯赢得了埃及业主的深度信赖；而这份信赖的延续，得益于卡斯柯在当地持续投入的本地化服务体系——从项目交付后的长期技术支持，到对当地运营需求的快速响应，再到本地团队的常态化驻守。正是这种扎根当地的服务能力，使卡斯柯能够精准满足客户需求，并在竞争中胜出。
(来源：卡斯柯)
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