据哈萨克斯坦阿拉木图市政府新闻处消息，阿拉木图正在推进首条轻轨线路建设筹备工作，计划于2027年底开通运营。该项目将是哈萨克斯坦继阿斯塔纳轻轨后的第二条轻轨，中国轨道交通企业迎来新一轮合作机遇。 阿拉木图是哈萨克斯坦最大城市，截至2026年6月人口约237万，目前城市轨道交通主要依靠一条地铁线路，有轨电车已停运十余年。规划中的阿拉木图轻轨LRT一期全长约18.3公里，线路全部采用地面敷设方式，不设置高架段，列车将在专用轨道上运行。其中，鲍尔詹·莫米舒利街和托列比街沿线的中间两条车道将调整为LRT专用通道。
阿拉木图轻轨列车设计时速最高可达65至70公里，受平均约700米的站间距影响，实际平均运行时速预计约为30至35公里。该项目优势主要在于设置独立路权，通过减少与社会车辆混行来提升公共交通运行的效率和稳定性，而非追求较高运行速度。
目前阿拉木图轻轨项目正在开展前期准备工作，需迁改供水、排水、供热、燃气、电力及通信等375处工程管线，同时拆除原有有轨电车基础设施并进行道路施工。部分施工已对托列比街交通造成影响，局部路段需要压缩车道或借用对向车道通行。阿拉木图轻轨计划于2027年底投入运营，具体时间可能会根据所需列车的生产及交付进度进行调整。
与阿斯塔纳轻轨相比，阿拉木图轻轨最大的特点是全线采用地面专用路权，无需高架设施，工程建设相对简单。今年5月，阿斯塔纳轻轨一期项目正式开通运营，全线采用中国标准、中国技术、中国装备，十余家中企参与建设，是中国轨道交通产业链“抱团出海”的代表性项目；今年6月，阿拉木图市道路基础设施发展局、中国中车与哈萨克斯坦本地企业Integra Construction KZ签署了关于实施阿拉木图轻轨项目及配套车辆供应的合作备忘录，为中国企业深度参与哈国新一轮城市轨道交通建设创造重要机遇。
阿拉木图城市轨道交通规划
阿拉木图只有一条全长13.4公里的地铁线路，配备韩国现代Rotem公司制造的15列四编组列车。该市有轨电车系统于2015年停运。多年来，该市一直探索以现代化轻轨系统替代原有有轨电车，相关项目曾多次调整线路方案、融资模式并经历延期。此次建设现代轻轨是阿拉木图停运有轨电车十余年后重新引入轨道交通的重要举措，旨在缓解城市日益严重的道路拥堵问题。该项目也是阿拉木图交通系统整体改造计划的一部分，该计划还包括扩建地铁、建设快速公交（BRT）走廊和专用公交车道。根据该市的长期总体规划，到2040年轻轨网络预计将达到76公里。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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