据港口与海运行业资讯网站Data Portuaria消息，8月21日，中车四方为智利国铁制造的4列两编组（共8辆）内燃动车组运抵圣安东尼奥港，后续将运往维护基地开展静态动态测试。该批列车为特木科-戈尔贝亚延伸线的配套列车，将与既有3列同款列车共同承担运营任务。近年来，中车四方已陆续为瓦尔帕莱索、圣地亚哥、比奥比奥、拉阿劳卡尼亚等大区多条线路提供列车，此次新车交付，也是中车四方在智利市场持续深耕的又一里程碑。
新车最高运行时速120公里，单列可搭载400多名乘客，配备防碰撞及防攀爬系统，用于保护乘客与司乘人员安全；车窗采用玻璃与聚碳酸酯复合而成的中空隔热窗，具备较好的隔热、隔音及抗冲击性能；车辆符合无障碍通用标准，设有老年人专座、车载信息显示屏、空调系统、监控摄像头及司乘对讲系统等配置。
智利国铁南方铁路公司EFE Sur在拉阿劳卡尼亚大区运营的铁路服务包含南北两个区段，分别是北段（维多利亚-特木科段）与南段（特木科-皮特鲁夫肯段）。EFE此前已为北段采购过3列同型内燃动车组（编号SFD-301、SFD-302、SFD-303），同样由中车四方制造。该批列车于2021年2月运抵智利，完成质量测试和验收审批后，同年9月22日正式投入商业运营。
2025年6月，EFE正式敲定南段（特木科-皮特鲁夫肯段）延伸线实施方案，将服务范围将从现有终点皮特鲁夫肯延伸至戈尔贝亚，同期启动4列新车的制造，该批列车即为本次运抵的列车。新车将与既有3列内燃动车组一同纳入EFE Sur车队，届时维多利亚-特木科-戈尔贝亚线列车总数将由3列提升至7列，以应对延伸线开通后的运力需求。
与车辆采购同步推进的，还有特木科-戈尔贝亚沿线轨道基础设施改造工程，当前施工重点在于45公里铁路线翻新，8公里铁路支线建设，平交道口改造以及铁路隔离设施部署等；下一阶段还将对沿线车站实施屋顶及高站台等适配改造。
截至今年8月施工进度达到近20%，改造完成后，该线路客运列车最高运行时速将从目前的50公里提升至130公里，货运列车最高运行时速将达到100公里。按计划，特木科-戈尔贝亚延伸线将于2027年开通运营。
(来源：蔚蓝轨迹 Rail)
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