交通是城市发展的血脉，更是关乎市民日常的民生大事。日前，上海市综合交通发展“十五五”规划正式发布。《规划》提出：到2030年，要建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相适应的“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的高质量一体化交通，国际航运中心水平保持世界一流，综合立体交通网络水平位居世界前列。 从轨道交通到港口机场，从长三角一体化到自动驾驶，《规划》对上海交通发展作出系统部署。
轨道交通仍是“十五五”期间上海交通建设的重点。《规划》提出，到2030年，上海轨道交通运营总里程要从2025年的962公里提升到1260公里。中心城轨道交通站点600米半径范围面积覆盖率要达到46%。
未来五年，上海要持续完善市区线服务功能。建成21号线一期及东延伸、23号线一期、15号线南延伸、13号线西延伸等线路。
比如21号线一期及东延伸，它能和2号线、6号线、12号线、机场联络线等实现便捷衔接，堪称浦东地区“换乘王”，提升浦东南北向交通服务能力。
此外，上海还要加快构建市域线骨架网络，建成嘉闵线、南汇线等市域线，推动10万人以上新市镇轨道交通站点的覆盖率稳步提升。
值得提起的是，轨道交通既有设施也要提效增能，进一步增强系统运行可靠性与稳定性。到2030年，轨道交通乘客满意度要达到90分左右。
综合交通枢纽则是城市联通内外的核心门户。《规划》提出：要建成东方枢纽上海东站，提升虹桥枢纽综合交通功能，打造两个枢纽东西联动开放的新引擎。眼下，东方枢纽上海东站现场塔吊林立、施工有序推进，它要和宝山站在明年7月同步建成。到“十五五”末，上海将形成“四主多辅”的铁路客运枢纽格局，连接长三角客流中铁路占比将达到38%，服务长三角、联通全国的承载能力更强。
(来源：看看新闻)
京公网安备 11010202007575号