近日，上海市轨道交通23号线1标闵行开发区站～文井路站区间下行线盾构顺利完成接收，该区间盾构隧道取得双线贯通的关键性节点突破，为后续工程推进奠定坚实基础。 闵行开发区站～文井路站区间全长 1623.54 米，施工工况复杂，区间隧道长距离并行下穿吴闵外排污水总管，连续侧穿轨道交通5号线高架桩基群，沿线建（构）筑物。工程挑战突出，面对地下管线密集，场区地层软弱，土体扰动敏感，沉降控制、轴线姿态管控难度大，对盾构掘进参数精细化管控、成型隧道质量控制提出极高要求。
提前谋划系统部署，健全闭环风险管控体系
施工前期，第五分公司及项目部多次组织专家开展方案研讨与技术论证，针对长距离近接穿越桩基、污水总管等重大风险源，编制专项施工方案，建立掘进-拼装-监测三位一体常态化管控机制。对标申通集团提出的“六个高质量”要求和 “十个目标”任务，落实无破碎、无渗漏成型隧道质量总目标；实行风险段分级管理，设置专项管控小组，对掘进参数、盾尾间隙、管片拼装、监测数据执行每环闭环复核。落实班组-质检-技术管理人员三级检查制度，管片止水条、螺栓扭矩、错台、盾尾间隙全部实测实量、留档记录；建立每日研判机制，动态跟踪掘进参数、成型质量、构筑物监测数据，指标临近预警值时及时调整施工工艺，实现风险前置管控。
优化工艺精细管控，筑牢隧道施工质量防线
针对长距离并行近接穿越工况，第五分公司及项目优化盾构掘进控制体系，统筹桩基、管线、地表三类沉降指标，严控地层损失率。强化同步注浆精细化管控，针对注浆设备计量偏差问题优化浆液配比与泵送管控流程，保障注浆量精准可控。施工全过程持续做好成型隧道巡查，重点排查环纵缝渗漏、错台、收敛变形，实现缺陷早发现、早处置。掘进期间严格控制盾构姿态，做好盾尾间隙动态调节，降低管片拼装缺陷，保障成型隧道质量稳定可控。
(来源：申通地铁建设集团)
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