为破解老旧线路信号-站台门接口电路运维难题，提升应急处置效率，近日，公司完成13号线西直门站等15座车站信号-站台门接口电路智能监测系统加装工作，并正式投入运营。 13号线站台门自2015年投入使用以来，至今已服役超十年。作为衔接车站与轨行区的关键设备，站台门控制系统横跨通号、机电两大专业，联动控制频繁、联动运行逻辑精密。为进一步提升设备运维精细化、智能化水平，高效适配线路高密度运营需求，公司启动信号-站台门接口电路智能监测系统专项升级改造工程。
改造过程中，公司立足现场实际，搭建“技术攻关+现场施工+测试验证+常态化运维”的全链条工作体系，稳步推进各项改造任务落地，确保工程质量、施工安全、改造效率全方位可控。
技术攻坚层面，公司优选智能化运维骨干力量组建专项攻坚小组，系统梳理13号线信号-站台门控制原理，复盘历史台账，逐项开展方案论证、安全风险评估。通过多轮推演、模拟及单点试点验证，不断优化施工流程、调试标准及验收方案，为工程顺利推进筑牢技术基础。
现场实施层面，公司细化分解施工任务，精准排布施工计划，严格落实全过程安全管控措施开展协同作业。全体施工人员紧盯工期节点、严把质量关口，历经数月稳步推进设备加装、系统联调、功能核验等各项工作，保质保量完成改造任务。
目前，本工程已全面落地并经受实战检验，运维提质增效成果显著。改造前通号人员排查接口电路完全依靠人工逐点检测，系统投用后仅需1分钟即可完成设备异常精准定位、运行状态全面核验。同时，系统有效破解了偶发设备异常难复现、隐性隐患难排查的行业难题，减轻一线运维人员工作压力，提升设备应急处置和精细化运维水平。
下一步，公司将持续深耕轨道交通设备智能化升级改造，稳步提升设备运行可靠性与客运服务品质，为市民美好出行保驾护航。
(来源：北京地铁)
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