行业要闻

      据南京日报消息：省发改委主持召开的《南京地铁2号线东延线工程可行性研究报告》预审会1月12日闭幕。与会专家评审、通过了东延线工可报告，会上还披露了东延线5个站点的具体位置，并通过了东延线采用高架的建设方案。

      地铁东延线5站点位置披露

      按照工可报告的推荐方案，东延线从地铁2号线一期工程终点站马群站出发，沿宁杭公路向东，沿线分别设紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站和终点站仙鹤东站，并预留向龙潭方向延伸的条件。

      这5个站点的位置首次披露：其中紫金山站位于凯旋路和麒麟路交叉路口的西北侧；仙鹤门站位于仙林大道和凯旋路交叉路口的东北侧；仙鹤中站位于仙林大道和学衡路交叉路口的西北侧；南师大站位于仙林大道和学海路的西北侧；仙鹤东站位于仙林大道和仙境路的东北侧。

      据介绍，此次预审会议后，工可报告将上报国家发改委审批，接着才进入施工设计阶段。目前各车站出入口位置尚未最后确定。 

      仙林进城地铁最快4分钟一班

      金锋介绍，东延线充分考虑到了仙林的客流特征，在车站设计和以后的车辆运行上都有一些人性化措施。

     第一，为方便市民换乘地铁，东延线5个车站将附有自行车停车场。地铁部门也表示，《南京地铁2号线东延线工程可行性研究报告》在预审后将进一步修改，再上报国家发改委审批，届时他们还将考虑地铁站旁的公交场站建设，但由于普通车辆停车场占地面积大，暂时不在考虑范围。

      第二，工可报告称，由于仙林高校众多，学生日常的生活都在校内进行，东延线的日常客流量少，较双休日会形成“潮汐”现象，届时东延线运营初期将采用“大小交路”方案，即地铁2号线集庆门大街站至钟灵街站客流集中的区间为小交路，车次相对密集；汪家村站至仙鹤东站全程为大交路，车次相对稀疏。但考虑到双休日大学生进城流量大，大交路双休日运行车次会比较密集，最快可达4分钟一班。

      第三，根据工可报告，东延线和地铁2号线一期工程都将配备安全门，以防止乘客不慎跌入轨行区域。