行业要闻

      据深圳特区报消息：“对于地铁5号线的众多意见，可否同有关部门进行沟通？政府部门能否给予重视？规划有可能修改么？”《深圳市地铁5号线线站位初步方案》2006年12月30日公开展示、征集市民意见以来，引来市民热议。其中仅“网络直通车”就收集到82条相关的意见和建议，期盼得到政府相关部门的慎重对待。除已将部分意见建议转交相关部门外，《直通车》工作室计划于近期将所有意见建议集中转交，更好地发挥汇集民智的沟通平台作用，并为相关部门提供决策参考。

      建议一 地铁采用高架线务须谨慎

      在“网络直通车”上打出“地铁”一词，搜索到的意见和建议多达82条，其中约有一半以上的建议都是“将地铁5号线高架线改为地下线”。

      网友905在一条写给市规划局的建议中提出，地铁5号线规划中，将在西丽段、大学城段、坂田段采用高架线的做法欠妥。这位网友认为：“西丽留仙大道段自西向东有深职院西校区、西丽医院、留仙居、西丽街道办、西丽幼儿园、天虹商场、西郡园、众冠花园、南国丽城花园等诸多学校、医院、商场、住宅小区，西丽大学城有多所大学以及西湖林语，桑泰丹华等众多楼盘。如果在本不宽敞的留仙大道和需要安宁教学环境的大学城路段上修建高架铁路，必将极大的影响到沿线居民、学生、患者的居住、学习、医疗环境，造成生态和环境污染。恳请有关单位能够正视现实，地铁慎用高架线。”

      网友682发表意见称，关内土地资源非常宝贵，西丽属特区内最大的土地储备，地铁下地其宗旨就是要为城市预留地上发展空间，如果地铁在这里用高架线，其两侧100米土地资源是否会被占用？与此同时，西丽山清水秀，有得天独厚的自然条件，已成为市民喜爱的旅游地，因此保护良好的街貌非常重要。他认为：“规划要有前瞻性，目前地铁技术非常成熟，过大海不成问题，何况是小小大沙河。同样是地铁高架所带来的影响，在武汉、南京、广州都出现过对沿线居民的影响，最终，当地政府都以民生为第一，更改了规划，相信深圳也能就此体现出自己的智慧和长远眼光。”

      网友166、网友617等众多市民均表达了类似的意见。他们提出：“建地铁不是小事，它应该和长远的规划相结合，最大限度地维护广大老百姓的利益。我们渴望在拥有便捷交通环境的同时，也拥有健康的生存环境。”

      建议二 居民密集区期待地铁经过

      作为当前最为便利的城市公共交通，地铁深受广大市民的欢迎，很多市民借助“直通车”发表意见，希望地铁能从自家门前过。

      家住桃源村的网友17提出：“桃源村是政府建设的大型社区，加上周边新建与在建的小区，人口有几十万。请政府考虑地铁经过桃源村。”

      网友392表示：“万科城旁边有新天下、华为、富士康等大企业，每天有几万人上下班，周边的坂雪岗片区也有几十万人，出行非常不便，强烈要求5号地铁经过万科城。”

      网友913更建议“BRT1号线改建地铁”，他分析说：“即将动工的BRT1西起西丽，经茶光路、龙珠大道等到老街。但BRT1是地面大公交系统，需要专用车道，占用现有的地面道路或者减少绿化带扩建道路，这对于龙珠大道都已不合适，不是解决交通的最好方法。”

      地铁线站位规划需要考虑城市发展、客流覆盖、工程技术条件、施工疏解等多方面的因素，要综合考虑众多因素才能做出最科学合理的规划。目前，广大市民的意见和建议，已悉数由“直通车”工作室转交给市政府相关部门。这些建议是否合理，能否被采纳尚待相关部门科学论证。